常用的航道整治工程建筑有哪些

航道整治工程是河道整治的一部分。航道整治工程不僅可以擴大航道規(guī)模，還可以使航道更長時間的穩(wěn)定。運河修復結合疏浚可以創(chuàng)造有利的流動條件，以減少挖溝后的回淤。與渠道化改造工程相比，渠道改造工程后，渠道流量和總含沙量保持不變，自然水文條件變化不大，環(huán)境條件基本不受影響，工程投資也較小。

航道整治工程是河流綜合整治的一個方面。在規(guī)劃設計中，要考慮防洪、排灌、產業(yè)布局、港口等方面的要求。要想糾正渠道規(guī)制，就必須掌握渠道演化規(guī)律。因勢利導，因勢利導，是航道整治工程的原則。航道整治工程的規(guī)劃設計一般包括：確定航道等級和通航水位；根據(jù)所需航道尺度（水位兩側的調節(jié)建筑或一岸的調節(jié)建筑）確定調節(jié)建筑的頂標高（即水位調節(jié)）和調節(jié)線。與對岸形成的水邊寬度）；確定修復線在平面上的位置和形狀；利用渠道改善工程對修復線路進行修復、控制和調整。建筑物的布局應以較少的工程量達到修復效果。

常用的航道整治工程建筑包括：

①支流壩是常用的整治建筑。壩體軸線與水流方向的夾角較大，其主要作用是固定邊灘、縮小河床、加快水流、拉深、穩(wěn)定河道。

②順壩又稱導流壩，與岸線或干線大概平行，可用于調整岸線、引導水流，也可用于堵截下陷、尖池和支路。

③護岸。

④閘壩又稱攔河壩。壩頂標高可根據(jù)導流需要確定。經(jīng)常淹沒在水下的水閘壩稱為潛閘壩。具有調節(jié)河道坡度和河床粗糙度的功能。根據(jù)結構，航道整治工程建筑可分為重型和輕型兩類。重的多為用土石等材料澆筑而成的固體重力結構；輕型的多為由樁、編織柵欄和網(wǎng)組成的透水結構。航道整治工程的建筑裝修材料仍以傳統(tǒng)土石料居多，土工布的使用也在不斷增加。