無激光雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)的準(zhǔn)確性有多高？

無激光雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)準(zhǔn)確性受環(huán)境和技術(shù)方案影響顯著，平常環(huán)境下準(zhǔn)確率高，復(fù)雜環(huán)境則下降，且廠家技術(shù)水平和硬件配置差異也會(huì)造成準(zhǔn)確性有所不同。

咱來嘮嘮無激光雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它的準(zhǔn)確性到底咋樣。這準(zhǔn)確性啊，得看具體的環(huán)境條件，還有采用的技術(shù)方案，差別可不小。

先說在平常的環(huán)境下，要是光線足、天氣好，在城市道路上，這種沒激光雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，識(shí)別交通標(biāo)志、車道線，還有路上的車輛、行人啥的，準(zhǔn)確率一般能有90%以上。換到高速公路上，判斷前方車輛的距離、速度，還有自己在車道里的位置，也都挺準(zhǔn)的，穩(wěn)穩(wěn)地跟車、變道啥的都沒問題，變道成功率一般能到85%以上。

可要是到了復(fù)雜的環(huán)境里，情況就不太一樣了。比如說光線不好，或者逆光的時(shí)候，系統(tǒng)識(shí)別物體的準(zhǔn)確率可能就降到70% - 80%了，碰到顏色深點(diǎn)兒，或者跟背景顏色差不多的物體，就容易看錯(cuò)或者干脆沒發(fā)現(xiàn)。要是趕上雨、霧、雪這些惡劣天氣，準(zhǔn)確率可能還得往下降，到60% - 70%，而且對(duì)遠(yuǎn)處物體的識(shí)別能力也大大下降。要是再遇到復(fù)雜的路況，像道路施工，或者突然出現(xiàn)形狀不規(guī)則的障礙物，系統(tǒng)的反應(yīng)速度和判斷準(zhǔn)確性就會(huì)受影響，能準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)的概率大概在70%左右。

上面說的這些數(shù)據(jù)，也就是個(gè)大概范圍。實(shí)際上，不同廠家的技術(shù)水平、算法優(yōu)化得怎么樣，還有硬件配置啥的，都會(huì)讓這個(gè)準(zhǔn)確性有高有低。