當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車百科 > > 特斯拉為什么用的是熱泵空調(diào)?畢竟他們又沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給車內(nèi)供熱

特斯拉為什么用的是熱泵空調(diào)?畢竟他們又沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給車內(nèi)供熱

發(fā)布時(shí)間:2025-06-30 13:00:26 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:

文章摘要: 電車空調(diào)技術(shù)之爭(zhēng)——特斯拉為何舍棄PTC而挑選熱泵空調(diào)?探討熱泵空調(diào)在電車中的能耗優(yōu)勢(shì)、舒適度提升及其在低溫環(huán)境下的制熱挑戰(zhàn),以及高昂的維護(hù)成本?,F(xiàn)如今的電車?yán)锩?,大多?shù)車輛采用的空調(diào)都是我們熟悉的PTC空調(diào),之所以會(huì)用這種空調(diào),一大因素是因?yàn)殡娷?

電車空調(diào)技術(shù)之爭(zhēng)——特斯拉為何舍棄PTC而挑選熱泵空調(diào)?探討熱泵空調(diào)在電車中的能耗優(yōu)勢(shì)、舒適度提升及其在低溫環(huán)境下的制熱挑戰(zhàn),以及高昂的維護(hù)成本。

現(xiàn)如今的電車?yán)锩妫蠖鄶?shù)車輛采用的空調(diào)都是我們熟悉的PTC空調(diào),之所以會(huì)用這種空調(diào),一大因素是因?yàn)殡娷囀菦](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的,沒(méi)辦法像油車那樣,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)給車內(nèi)供熱,因此,大部分的電車,都是采用了PTC空調(diào),而且PTC舒適度也比熱泵好很多,可讓我費(fèi)解的是這件事情到了特斯拉這邊,他們用的居然是熱泵空調(diào)。

我們可以看到,在特斯拉modely的參數(shù)圖里面,煥新版的低中高配都搭載了熱泵管理系統(tǒng),說(shuō)明特斯拉的空調(diào)是熱泵空調(diào),可這時(shí)候,費(fèi)解的地方就來(lái)了,按理來(lái)說(shuō),熱泵空調(diào)是油車的標(biāo)配,特斯拉是一輛電車,而且還不像那些插混車那樣,特斯拉還是一輛徹頭徹尾的純電車,純電車怎么靠發(fā)動(dòng)機(jī)給車內(nèi)供暖,這熱泵空調(diào)豈不是擺設(shè)。

首先,很多人都知道,電車用PTC空調(diào)的好處還是蠻多的,像加熱的時(shí)候,PTC基本能做到即開(kāi)即熱,加熱速度非??欤梢匝杆倮哕噧?nèi)的溫度,再加上不存在低溫失熱的情況,因?yàn)镻TC空調(diào)是用電加熱的模式,加熱速度快,低溫也能用,所以,電車用PTC空調(diào)是相當(dāng)合適的,可為啥到了特斯拉這邊,卻用起了熱泵空調(diào)?

首先,要搞明白這件事情,就要先明白特斯拉是一輛什么車?電車,電車最忌諱的是什么?能耗問(wèn)題,熱泵空調(diào)的缺點(diǎn)很明顯,但優(yōu)點(diǎn)也很多,最大的亮點(diǎn),就是能耗非常低,因?yàn)闊岜每照{(diào),人家是傳遞熱,就是通過(guò)壓縮空氣和余熱供暖,因此,能效遠(yuǎn)比傳統(tǒng)電車的PTC空調(diào)要低很多,再加上環(huán)保方面也要比PTC好上很多的。

Model Y最低售價(jià):26.35萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.04懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈32萬(wàn)車友熱議二手車11.90萬(wàn)起 | 1273輛

熱泵空調(diào)吹出來(lái)的暖風(fēng)也不會(huì)那么干燥,不像PTC空調(diào)是單純電加熱,使得你吹的時(shí)候,感覺(jué)氣溫特別燥熱,特別是低溫地區(qū)時(shí),PTC空調(diào)吹的風(fēng)容易讓車內(nèi)的空氣非常不舒暢,這也是為啥開(kāi)PTC空調(diào)時(shí),大多數(shù)車主還是要老老實(shí)實(shí)開(kāi)窗戶通風(fēng),最起碼是要搞個(gè)外循環(huán),一旦PTC空調(diào)空調(diào)開(kāi)起來(lái),還開(kāi)內(nèi)循環(huán),不出一會(huì)就會(huì)感覺(jué)呼吸不暢,但熱泵不會(huì)。

當(dāng)然,很多車主這時(shí)候說(shuō)了,既然這樣了,熱泵空調(diào)豈不是完美無(wú)缺的存在,NO,我看不一定哦,最典型的地方,就是車外溫度越低,制熱速度就會(huì)越差,因?yàn)樘厮估且惠v電車,電車可沒(méi)有什么發(fā)動(dòng)機(jī)給車內(nèi)供熱,只能壓縮空氣和等電池發(fā)熱,這時(shí)候,才能給車內(nèi)供熱,因此,你開(kāi)了三四分鐘都感覺(jué)不到熱的情況,是很正常的事情。

再加上超低溫的地區(qū),加熱基本失衡了,加熱是需要依賴空氣壓縮的,外面的冷空氣那么厲害,熱泵空調(diào)也就別指望能有多少加熱了,因此,在東北地區(qū)買(mǎi)特斯拉是一件特別不理智的事情,因?yàn)榇蠖煜卵r(shí),熱泵空調(diào)甚至可能因?yàn)檐噧?nèi)外蒸發(fā)器凍住的情況,你的熱泵就需要花時(shí)間花精力去處理,不然,你根本就沒(méi)辦法用。

最后,你以為你能省下一些能耗,然后能省錢(qián),我看不一定哦,你們別忘了,熱泵空調(diào)的設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,很自然的事情,就是維護(hù)成本可比PTC空調(diào)貴了很多,因?yàn)镻TC空調(diào)無(wú)非就是電加熱,成本特別低,哪怕壞掉了,更換也不需要花多少錢(qián),但熱泵不行,更換成本是PTC空調(diào)的一到兩倍以上,你省下的那些能耗,維修的時(shí)候全回去了。

特斯拉為什么用的是熱泵空調(diào)?畢竟他們又沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給車內(nèi)供熱

http://albertseijas.com/news/28dqm098f9e6.html

本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫(xiě)或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表排行8立場(chǎng)。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。

文章標(biāo)簽: 特斯拉為什么用的是熱泵空調(diào)?畢竟他們又沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給車內(nèi)供熱