優(yōu)秀的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)制造技術(shù)

　　一種有不錯(cuò)效果的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)，在框體中部設(shè)置波紋管裝置，在旋轉(zhuǎn)體裝置和波紋管裝置之間設(shè)置復(fù)合密封裝置，波紋管裝置上設(shè)置支撐輥，在框體中部設(shè)置軌道壓緊裝置和側(cè)擋輥， 在風(fēng)箱裝置的上部設(shè)有蓋裝置，在框體的側(cè)面設(shè)有傳動(dòng)裝置，在風(fēng)箱裝置的下部設(shè)有回行滾輪，在小車的上部設(shè)有小車擋板，在回轉(zhuǎn)架的下部設(shè)有支承軌; 軸承座端板焊接在靠近小車的一端，回轉(zhuǎn)架與小車之間設(shè)有隔圈。 本實(shí)用新型通風(fēng)效果好，材料泄漏少，更換方便，環(huán)形冷卻器上水封水箱強(qiáng)度高，變形小，使用年限長(zhǎng)，復(fù)合密封裝置防漏風(fēng)效果好，工作效率高，用于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域燒結(jié)設(shè)備。 目前環(huán)冷機(jī)主要對(duì)燒結(jié)后的物料進(jìn)行冷卻，現(xiàn)有環(huán)式冷卻器漏風(fēng)率高，能耗大，維護(hù)困難。?

? ? ? ?燒結(jié)生產(chǎn)線使用的環(huán)形冷卻小車寬度大，重量大，制造、安裝、拆卸難度大。 舊式臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一種臺(tái)車采用爐篦板與臺(tái)車框架的整體焊接結(jié)構(gòu)，如果爐篦板有破損、變形等缺點(diǎn)，需要整體更換; 另一輛小車采用單獨(dú)爐排板與小車架螺栓連接的結(jié)構(gòu)，爐排板采用鋼板與角鋼焊接整體強(qiáng)度一般通風(fēng)效果不理想。 舊式平臺(tái)的軸座為整體結(jié)構(gòu)，一旦小車難以翻轉(zhuǎn)就很難拆卸小車，只有采用破壞性手段才能更換小車，增加了維修難度。 小車架與波紋管之間的密封結(jié)構(gòu)有水封和機(jī)械密封兩種。 復(fù)合密封的密封效果更加可靠，減少了密封水箱中的粉塵積聚。 復(fù)位滾輪安裝在環(huán)冷機(jī)的機(jī)架上，位于小車下方，是使空載小車從垂直狀態(tài)逐漸恢復(fù)到水平運(yùn)行的輔助裝置，使小車可以繼續(xù)接收物料。 它是排放區(qū)的重要組成部分。 復(fù)位輥的合理結(jié)構(gòu)直接影響其使用年限。 因此研制高質(zhì)量的率的燒結(jié)環(huán)式環(huán)冷機(jī)一直是一個(gè)亟待解決的新課題。

　　本技術(shù)的目的是提供一種高質(zhì)量、的的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)，采用可更換的爐排結(jié)構(gòu)、分軌車軸結(jié)構(gòu)、復(fù)合密封裝置、錐形結(jié)構(gòu)減速輥結(jié)構(gòu)，工作效率高，使用維護(hù)方便。本技術(shù)的目的是實(shí)現(xiàn)：一種高質(zhì)量的的燒結(jié)環(huán)冷機(jī)包括傳動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)裝置、復(fù)合密封裝置、蓋裝置、波紋管裝置、導(dǎo)軌裝置、側(cè)齒輪輥、支撐輥、框架體、復(fù)位輥設(shè)置在框體組的中間。

　　一種有不錯(cuò)效果的公司的進(jìn)行燒結(jié)環(huán)冷機(jī)，包括系統(tǒng)傳動(dòng)控制裝置(1)、回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)裝置(2)、復(fù)合材料密封處理裝置(3)、罩子都是裝置(4)、風(fēng)箱裝置(5)、壓軌裝置(6)、側(cè)擋輥(7)、支承輥(8)、架體(9)、復(fù)位輥(10)，其特征主要在于：在架體(9)中部地區(qū)設(shè)置風(fēng)箱裝置(5)，回轉(zhuǎn)體技術(shù)裝置(2)與風(fēng)箱裝置(5)之間可以設(shè)置一個(gè)復(fù)合使用密封工作裝置(3)，在風(fēng)箱裝置(5)上設(shè)置不同支承輥(8)，在架體(9)中部區(qū)域設(shè)置壓軌裝置(6)和側(cè)擋輥(7)，在風(fēng)箱裝置(5)上部需要設(shè)置由于罩子一樣裝置(4)，在架體(9)側(cè)面我們?cè)O(shè)置以及傳動(dòng)設(shè)計(jì)裝置(1)，在風(fēng)箱裝置(5)下部基礎(chǔ)設(shè)置自動(dòng)復(fù)位輥(10);回轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)裝置(2)由臺(tái)車(2-1)、回轉(zhuǎn)體施工框架(2-2)、支撐軌(2-3)、臺(tái)車欄板(2-4)、長(zhǎng)軸(2-5)、短軸(2-6)組成，臺(tái)車(2-1)通過(guò)長(zhǎng)軸(2-5)、短軸(2-6)與回轉(zhuǎn)體部分框架(2-2)連接，長(zhǎng)軸(2-5)、短軸(2-6)通過(guò)分析分體軸座(2-1-1)與臺(tái)車(2-1)連接，長(zhǎng)軸(2-5)、短軸(2-6)位于發(fā)展偏離傳統(tǒng)臺(tái)車(2-1)線且靠近物流臺(tái)車(2-1)運(yùn)行管理方向出現(xiàn)一側(cè)，臺(tái)車欄板(2-4)水槽實(shí)驗(yàn)采用這種雙層隔溫裝置，在臺(tái)車(2-1)上部空間設(shè)置根據(jù)臺(tái)車欄板(2-4)，在回轉(zhuǎn)體過(guò)程框架(2-2)下部沒(méi)有設(shè)置理論支撐軌。

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