電動(dòng)農(nóng)機(jī)萬(wàn)事俱備，只欠使用場(chǎng)景

電動(dòng)化浪潮下，工程機(jī)械與商用車通過(guò)找到最佳使用場(chǎng)景加速電動(dòng)化進(jìn)程。農(nóng)機(jī)行業(yè)亦需借鑒此道，避開(kāi)誤區(qū)，聚焦輕負(fù)荷作業(yè)場(chǎng)景，如植保、播種等，以加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)乘用車就不用說(shuō)了，今年極有可能電動(dòng)化率會(huì)突破35%，過(guò)50%指日可待，電動(dòng)重卡也找到了城市渣用車這個(gè)絕佳的電動(dòng)化載體。

整體看汽車、工程機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)機(jī)，那么借鑒一下前面兩個(gè)行業(yè)，國(guó)內(nèi)的農(nóng)機(jī)行業(yè)如何加速電動(dòng)化的進(jìn)程呢？

一、工程機(jī)械和商用車都找到了最佳使用場(chǎng)景

新技術(shù)要找到合適的使用場(chǎng)景，這樣技術(shù)才能快速熟化并大范圍推廣，并最終產(chǎn)業(yè)化。

歷史上最著名的案例是蒸汽機(jī)。最先發(fā)明蒸汽機(jī)的應(yīng)該算是紐卡門，但紐卡門的蒸汽機(jī)停留在個(gè)人愛(ài)好和實(shí)驗(yàn)室里走不出來(lái)，只到六十多年后瓦特改良了蒸汽機(jī)才得以大面積推廣并得到商業(yè)化應(yīng)用。

瓦特蒸汽機(jī)之所以被大規(guī)模應(yīng)用，不是說(shuō)瓦特的蒸汽機(jī)比紐卡門的更好，技術(shù)更先進(jìn)，而是瓦特蒸汽機(jī)找到了一個(gè)絕佳的使用場(chǎng)景——煤礦抽水。

蒸汽機(jī)應(yīng)用在煤礦抽水之前，滲水是煤礦開(kāi)采中最大的難題，礦坑積水太多，影響開(kāi)采，積水的煤礦無(wú)法開(kāi)采深層優(yōu)質(zhì)煤，蒸汽機(jī)用到煤礦抽水，一方面抽水是剛需，另一方面蒸汽機(jī)燃燒用的煤炭在煤礦上成本幾乎為零，使用成本極低回報(bào)極高，所以蒸汽機(jī)被大量地使用在煤礦抽水，大規(guī)模的應(yīng)用才能讓蒸汽機(jī)技術(shù)快速地熟化，熟化之后可以推廣到更多的使用場(chǎng)景，如煤礦運(yùn)煤、鐵路運(yùn)煤、海輪動(dòng)煤等。

所以很多創(chuàng)新型技術(shù)，早期需要度過(guò)漫長(zhǎng)的尷尬期，方能展現(xiàn)碾壓舊時(shí)代的真正力量，而度過(guò)尷尬期的唯一辦法，是找到準(zhǔn)確的使用場(chǎng)景。

商用乘用車，整體看電動(dòng)化程度很低，乘用車電動(dòng)化滲透率高于35%，商用車1%都不到，但是商用車電動(dòng)化已經(jīng)破局，因?yàn)樯逃密囌业搅艘粋€(gè)比不錯(cuò)的使用場(chǎng)景——城市渣土運(yùn)輸。

城市相對(duì)于郊區(qū)、農(nóng)村，對(duì)環(huán)保的要求更高，很多城市有天然的推廣新能源車的動(dòng)力，城市渣土機(jī)由于在固定的區(qū)域使用，行走路線短，充電、換電可行且方便，所以目前很多城市把燃油重卡全部換成了電動(dòng)重卡，當(dāng)然背后還有一個(gè)高明的商業(yè)模式，相信電動(dòng)渣土車會(huì)讓電動(dòng)商用車技術(shù)快速熟化，進(jìn)而推廣到其他的使用場(chǎng)景上。

工程機(jī)械行業(yè)最典型的是電動(dòng)裝載機(jī)。工程機(jī)械行業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)各個(gè)廠家都想在電動(dòng)化方面實(shí)現(xiàn)突破，眾公司不約而同地挑選了需求量和保有量最大的挖掘機(jī)，但顯然目前挖掘作業(yè)并不是電動(dòng)化的最佳使用場(chǎng)景，所以公司的努力效果甚微，直到有公司開(kāi)始推廣電動(dòng)裝載機(jī)。

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)裝載機(jī)的滲透率已經(jīng)過(guò)了10%，走過(guò)了技術(shù)的孵化期，具備快速滲透和大面積推廣的條件，為什么工程機(jī)械電動(dòng)化在裝載機(jī)上會(huì)成功呢？

這是因?yàn)檠b載作業(yè)的場(chǎng)景適合電動(dòng)化技術(shù)。挖掘作業(yè)使用場(chǎng)景不固定，挖掘機(jī)是一種經(jīng)營(yíng)工具，干千樣活掙百家錢，由于作業(yè)場(chǎng)所不固定，干的活多種多樣，所以對(duì)機(jī)器的要求很高，且流通頻繁充電難度很大。

相對(duì)看，裝載機(jī)大多是生產(chǎn)資料，是自用為主，且作業(yè)場(chǎng)所相對(duì)固定，比如飼料場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)、礦山、酒場(chǎng)等，在特定的固定場(chǎng)所，作業(yè)單純，充電或換電方便，這些場(chǎng)合最適合電動(dòng)化、無(wú)人化的機(jī)器。

所以電動(dòng)裝載機(jī)一旦推出，一方面是機(jī)器與使用場(chǎng)景很匹配，另一方面是電動(dòng)裝載機(jī)使用成本低，算經(jīng)濟(jì)賬也劃算，于是電動(dòng)裝載機(jī)就成為工程機(jī)械電動(dòng)化的“播種機(jī)、宣傳隊(duì)、宣言書”了。

另一個(gè)工程機(jī)械的細(xì)分品類——電動(dòng)叉車也有與電動(dòng)裝載機(jī)類似的性質(zhì)，目前電動(dòng)叉車的滲透率已經(jīng)高于75%，是電動(dòng)化率最高的工程機(jī)械。

二、電動(dòng)農(nóng)機(jī)只需找到一個(gè)合適的使用場(chǎng)景

方向比努力更重要，方向錯(cuò)了，走彎路是最小的損失，就怕在錯(cuò)誤的方向上一條路走到黑，真是這樣的話，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)極有可能錯(cuò)過(guò)換道越車的千載難逢的機(jī)遇。

1、目前農(nóng)機(jī)電動(dòng)化已走入誤區(qū)

不管從燃油車到電動(dòng)車的中間有多少過(guò)渡技術(shù)，純電應(yīng)該是電動(dòng)農(nóng)機(jī)的最終歸宿，基于這種認(rèn)識(shí)，農(nóng)機(jī)的電動(dòng)化我們略過(guò)混動(dòng)、增程式、混插等中間技術(shù)，只分析純電農(nóng)機(jī)。

工程機(jī)械行業(yè)，電動(dòng)化推廣之初，幾乎所有的大廠都將電動(dòng)化希望寄托在電動(dòng)挖掘機(jī)上，因?yàn)橥诰驒C(jī)是需求量最大的工程機(jī)械品類，也是電動(dòng)化未來(lái)潛力最大的市場(chǎng)，但眾公司在電動(dòng)挖掘機(jī)的努力是事倍功半，目前所有的工程機(jī)械生產(chǎn)商都有電動(dòng)挖掘機(jī)的樣機(jī)，但幾乎沒(méi)有一家能實(shí)現(xiàn)批量銷售，問(wèn)題不是在技術(shù)上，而是在作業(yè)場(chǎng)景上，而不被人所重視的電動(dòng)裝載機(jī)卻意外走紅。

農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的電動(dòng)化，目前在犯和工程機(jī)械行業(yè)一樣的錯(cuò)誤，就是幾乎所有的實(shí)力公司都把電動(dòng)化的希望寄托在大中型拖拉機(jī)上，而拖拉機(jī)與挖掘機(jī)使用場(chǎng)景非常相似，都是在野外作業(yè)，都要頻繁地移動(dòng)，都面臨著不確定和復(fù)雜的作業(yè)工況，都需要大功率大扭矩輸出。

目前的“三電”技術(shù)，尤其是電池續(xù)航能力，在挖掘機(jī)和大中型機(jī)上效果都很差，表現(xiàn)在機(jī)器成本高購(gòu)買不劃算，使用性能差不滿足要求。

另外一些公司把聯(lián)合收獲機(jī)作為電動(dòng)化的載體，其不知，全喂入水稻聯(lián)合收獲機(jī)、輪式谷物聯(lián)合收獲機(jī)、青貯聯(lián)合收獲機(jī)都要大空間長(zhǎng)距離的跨區(qū)，甚至是跨區(qū)作業(yè)，一方面是流動(dòng)作業(yè)中充電是個(gè)大難題，另一方面安全問(wèn)題也無(wú)法保障，所以聯(lián)合收獲機(jī)電動(dòng)化目前并不是很好的使用場(chǎng)景。

2、電動(dòng)農(nóng)機(jī)只需找到一個(gè)合適的使用場(chǎng)景

只要不鉆牛角尖，農(nóng)機(jī)電動(dòng)化也并不是很難的事，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)的電動(dòng)化最重要的任務(wù)是找到最佳使用場(chǎng)景，那么電動(dòng)農(nóng)機(jī)有最佳使用場(chǎng)景嗎？

答案是肯定的，且是有成功的案例：

一是植保作業(yè)是電動(dòng)農(nóng)機(jī)的最佳使用場(chǎng)景。植保無(wú)人飛機(jī)相信大家都不陌生，從2012年左右確定了電動(dòng)化的技術(shù)路線之后，植保無(wú)人飛機(jī)就沒(méi)走技術(shù)上的回頭路和歧路，目前全國(guó)99%的植保無(wú)人飛機(jī)是純電動(dòng)的，植保無(wú)人飛機(jī)是電動(dòng)化最成功的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，目前中國(guó)造植保無(wú)人飛機(jī)壟斷了全球市場(chǎng)，連歐美國(guó)家用戶都沖破了層層貿(mào)易壁壘在大量地使用來(lái)自中國(guó)的植保無(wú)人飛機(jī)。

由于是輕負(fù)荷作業(yè)，地面植保機(jī)械也是電動(dòng)技術(shù)的好載體，尤其是果園、菜園、中藥材種植園等，一般充電一次可以一天或一天充兩次電。

二是播種作業(yè)是電動(dòng)播種機(jī)的最佳使用場(chǎng)景。播種機(jī)作業(yè)是輕負(fù)荷作業(yè)，北方地區(qū)十幾行播種機(jī)也就是25-70馬力拖拉機(jī)帶動(dòng)，甘肅酒泉鑄隴農(nóng)機(jī)發(fā)明了自帶動(dòng)力的手推式電動(dòng)播種機(jī)，充一次電能使用6個(gè)小時(shí)，5000塊錢的價(jià)格，能滿足西北地區(qū)小規(guī)模家庭種植戶需求，購(gòu)買成本和使用成本都極低，所以很受用戶歡迎，已經(jīng)銷售了5000多臺(tái)，是電動(dòng)化的成功案例。

也就是說(shuō)植保、播種是農(nóng)機(jī)電動(dòng)化的最佳使用場(chǎng)景，植保環(huán)節(jié)電動(dòng)化已呈普及的狀態(tài)，那么農(nóng)機(jī)行業(yè)還有沒(méi)有其他的適合的應(yīng)用場(chǎng)景呢？

筆者認(rèn)為還有很多，只要是輕負(fù)荷作業(yè)，對(duì)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)的續(xù)航要求不高的作業(yè)場(chǎng)景都可以用電動(dòng)農(nóng)機(jī)比如田間運(yùn)輸、設(shè)施大棚、果園作業(yè)。

只要大家不鉆牛角尖，不只死盯著拖拉機(jī)和聯(lián)合收獲機(jī)不放，尤其是一些有實(shí)力的大公司，能把電動(dòng)農(nóng)機(jī)的努力方向轉(zhuǎn)向輕負(fù)荷作業(yè)的農(nóng)機(jī)或農(nóng)機(jī)具上，相信國(guó)內(nèi)電動(dòng)農(nóng)機(jī)的進(jìn)程會(huì)加快，普及率會(huì)提高。