文章摘要： 汽車?yán)淠鞯淖饔茫?、冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑；2、氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當(dāng)其離開冷凝器時并非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能
汽車?yán)淠鞯淖饔茫?、冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑；2、氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當(dāng)其離開冷凝器時并非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內(nèi)南冷凝器排出；3、因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷凝器，但由于下一步是儲液十燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運行。與發(fā)動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動機的冷卻液散熱器高；4、安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統(tǒng)壓力升高，造成冷凝器脹裂的危險。
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