ct5電磁懸掛使用感受

Ct5電磁懸架用起來(lái)很舒服，讓車(chē)子坐起來(lái)不那么顛簸，增強(qiáng)了車(chē)子的行駛穩(wěn)定性。ct5的頂配車(chē)型有mrc電磁懸掛，其他車(chē)型沒(méi)有。Mrc電磁懸架可以根據(jù)不同的路況調(diào)節(jié)減震器的阻尼，可以大大提高汽車(chē)的舒適性和操縱性。 Mrc主動(dòng)電磁懸架通過(guò)車(chē)輪位移傳感器以每秒1000次的最高頻率檢測(cè)路面，并將信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給控制系統(tǒng)?？刂茊卧?jīng)計(jì)算后將信號(hào)傳遞給電磁線(xiàn)圈，調(diào)節(jié)電流改變磁場(chǎng)，從而改變減振器內(nèi)電磁流體的粘度，實(shí)現(xiàn)懸架阻尼力的實(shí)時(shí)智能調(diào)節(jié)。 因?yàn)榭梢元?dú)立控制四個(gè)車(chē)輪的減震，所以對(duì)車(chē)輛操控的穩(wěn)定性更有幫助。也就是說(shuō)，當(dāng)哪邊的車(chē)輪趨于下沉?xí)r，可以讓哪邊的減震變硬，提供更好的支撐，從而保證車(chē)輛在操控時(shí)，無(wú)論是上下、前后、左右，三個(gè)軸向尺寸都可以調(diào)節(jié)和支撐，這也是ct5在激烈的操控中可以保持出色穩(wěn)定性的關(guān)鍵原因。 當(dāng)然，出色的操控性需要很多細(xì)節(jié)。雖然ct5的轉(zhuǎn)向感不是很重，但是它可變傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)向齒條使得它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)很快，非常準(zhǔn)確。外觀上可以直接看到的是其標(biāo)配的四條米其林ps4高性能輪胎和高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。 米其林ps4s是抓地力和耐磨性都很強(qiáng)的輪胎。40的低扁平率確保了車(chē)輛的路感和操控性。高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)采用高性能卡鉗，配有對(duì)置活塞制動(dòng)器。這種出色的制動(dòng)系統(tǒng)讓駕駛者在減速和制動(dòng)時(shí)有很強(qiáng)的信心。