太陽能路燈施工方案全面解析

挑選完太陽能路燈后，就需要開始進行太陽能路燈施工，而太陽能路燈施工方案是施工的重要標準。下面就隨小編來看看太陽能路燈施工方案全面解析，以供大家參考。

太陽能路燈施工方案——燈桿基礎預埋

燈桿定位處挖坑做燈桿基礎：公司提供相應規(guī)格路燈的基礎預埋圖紙開挖后要用地線釬探察地下有無障礙物及地下管道，如有應平移讓開，切忌野蠻施工。

基坑鋪設8厘米厚墊層。

基礎澆筑用混凝土應集中加工制作，用攪拌機攪拌均勻，用車輛運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

墊層上澆注混凝土獨立基礎時，應邊澆注邊振搗；澆注結束前，應埋設地腳螺栓埋件，對地腳螺栓二次灌凈漿。

注意燈桿基礎上螺栓保護措施，以避免損傷螺栓。

下預埋穿線管（保護管），應設專人及時對基礎出線孔對準蓄電池出線孔，上端口應位于預埋件中部，且高于混凝土預埋件5厘米（以免進水），盡量避免預埋穿線管打彎，其內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，若保護管有彎曲時，不得小于2倍，要盡量避免死彎。下端口要保持稍向下傾斜。管口必須采用東西堵住，避免在施工過程當中泥沙等雜物灌入管內堵塞穿線管。

澆注結束后，對預埋件做水平調整，并將混凝土基礎面抹平。

安裝燈桿基礎前，要從兩個方位找好垂直度，安裝過程當中監(jiān)視垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以保證燈桿的垂直度。

制作好的基礎必須進行2－5天（根據(jù)施工時的環(huán)境溫度，由施工人員自行把握）的養(yǎng)護，在養(yǎng)護過程當中，對地基的上表層不定期進行水平測試以保證其水平，如若不符合要求，應及時進行補修處理。

太陽能路燈施工方案——安裝蓄電池、地埋蓄電池箱

蓄電池埋設處不可有積水情況發(fā)生。

地埋蓄電池箱前應先挖工作坑，尺寸一般為1米*1米*1米或更大（長度和寬度因蓄電池地埋箱規(guī)格而異，深度因地區(qū)各異，要保證在當?shù)貎鰧右韵拢?/p>

開挖后要用地線探察地下有無障礙物及地下管線，如有應平穩(wěn)讓開，切忌野蠻施工。

檢測蓄電池電壓高于12.6伏（12伏系統(tǒng)）的為合格，然后將蓄電池水平放置在蓄電池箱內，將其固定堅固，保證電池端子光亮無污，必要時用鋼絲刷或砂紙將端子打磨光亮，堅固的接好蓄電池輸出電線(正、負極分開)，兩根電線外套一根鋼絲軟管，再套于蓄電池箱的穿線嘴上（重合長度約25毫米），并采用雙鋼絲式環(huán)箍居中緊固。做好防水、防腐、防短路、保溫處理，最后蓋好蓄電池箱上蓋，做防水處理。

工作坑挖好后開始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線管（保護管）內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護管有彎曲時，不得小于2倍，避免死彎。

保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺點，內壁應光滑無毛刺，內無雜物。

鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場地清理干凈。

太陽能路燈施工方案——安裝太陽電池

先將太陽電池板支架平整好（運輸過程當中可能造成板托彎曲），以使太陽電池板可以平整地安放在上面。

將太陽電池板用螺栓、螺母、墊片堅固地固定在支架上，當太陽電池豎放時接線盒應位于上方，當太陽電池橫放時接線盒應向距離燈桿組件近的方向靠攏。

太陽能路燈施工方案——連接太陽電池線纜

系統(tǒng)電壓為12伏或24伏的連接。

將紅色線連接至太陽板的正極，黑色線連接到太陽板的負極，然后擰緊接線盒下方的防水密封螺帽，使導線緊固在接線盒中。

兩根線的連接結束后，一定要測量輸出端是否有電壓。紅色線的端子頭為正極；黑色線的端子頭為負極。晴好天氣下組件的開路電壓應大于17－18伏（12伏系統(tǒng)）或34－36伏（24伏系統(tǒng)）。光線弱時，電壓低些。

太陽能板的串并聯(lián)：如果太陽能板需要串聯(lián)或并聯(lián)，太陽能板的接線盒內必須有放反接二極管。若路燈的系統(tǒng)電壓是24伏，太陽電池組件的電壓是17－18伏，就應將太陽電池組件串聯(lián)，串聯(lián)的方法是第一塊組件的正極（或負極）和第二塊的負極（或正極）連接，若太陽電池組件的電壓時34－36伏，就應將太陽電池組件并聯(lián)，并聯(lián)的方法是第一塊組件的正負極和第二塊組件的正負極對應相連接。

連接太陽能電池板線纜

連線全部結束后，把接線盒的蓋子蓋上，并用螺釘緊固。

查看無誤后，可做太陽電池下一步的工作。

太陽能路燈施工方案——燈桿、燈具、線纜的安裝

燈桿安裝前要目視檢驗燈桿的焊縫勻稱、無虛焊，噴塑應無鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度偏差小于3%。

燈桿安裝時應盡量避免勒傷或割傷表層涂層，嚴禁用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。

燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個燈梢直徑，燈桿應設立在與道路縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個桿根直徑。

光源安裝前要檢測是否正常，以免將可能在運輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。

燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線，偏差不大于3度，安裝后目測無歪斜現(xiàn)象。

燈桿安裝時，各部螺栓應加平墊彈簧墊堅固，緊固后螺栓露出螺母不應小于兩個螺距。

燈頭、燈身各部螺栓必須緊固，受風壓可能轉動的部分要采取加固措施。

借用預穿好的穿線鐵絲穿電線。穿線時，禁止用力拉拽，以免造成護套線劃傷乃至斷裂。 連接太陽電池組件及光源的護套線必須留有足夠余量；連接控制器的電源線需向下彎曲一些， 避免水順電線流入接線端子上。

太陽能路燈施工方案——調整太陽能電池板方向和角度

根據(jù)設計要求調整太陽能電池板的角度。

利用指南針配合調整太陽能電池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）。

調整完畢后將固定螺栓緊固好。

太陽能路燈施工方案——控制器的連接

太陽電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯(lián)接線。這三組線都要聯(lián)結在控制器上，連接順序為：1、連接蓄電池2、連接負載（光源）3、連接太陽電池（根據(jù)安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個接線順序，整個系統(tǒng)將不可正常運轉。

先接蓄電池。首先測量一下蓄電池的電壓，是否在規(guī)定范圍內，然后將蓄電池的正、負極線頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長短根據(jù)控制器端子孔的深度而定，不要太長，以避免造成導線間的搭接短路），線頭接好后，將正極插入控制器上標注的蓄電池"＋"接線端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的"－"接線端子孔內，檢測是否有電壓，注意接線時操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極通過機殼或手中的工具造成短路。

蓄電池接入控制器后，控制器開始工作，對應的蓄電池指示燈點亮。十分鐘后，負載的輸出端應有電壓，將負載（光源）接好，光源馬上被點亮。

再接負載（光源），拔開光源的護線套，紅線為正極，黑色為負極。將它們分別接在控制器的負載端子上（控制器上標注的光源"＋"和"－"接線端子孔內）。注意：正負極不可接錯，否則可能對負載造成損傷。

燈亮之后，再過一兩分鐘，可連接太陽電池板。

最后連接太陽電池板。拔開太陽電池板的護線套，紅線為正極，黑線為負極。先測量一下線間的電壓，光線弱時，電壓低些，晴好天氣下組件的開路電壓應大于18伏（12伏系統(tǒng)）或36伏（24伏系統(tǒng)）。太陽能電池的正、負極不怕短時間短路，將太陽能電池的兩根線接在控制器的相應端子上。注意，正負極不可接錯。

控制器接入太陽能電池后，若太陽電池板上有足夠的電壓（10伏以上），控制器就認為是天亮的狀態(tài)。十分鐘以后，就會將路燈關掉。再開燈時就要等到天黑了。

到此，控制器的所有線都已接完。須認真復查一下：控制器的接線端子與三組導線的連接處是否接好、有沒有毛刺、有沒有金屬線裸露在外、固定線的螺釘是否擰緊。

太陽能路燈施工方案——試運行

試運行前應做好詳細的檢驗工作，對控制器、太陽能電池電纜、負載電纜、蓄電池電纜、保險認真復查一下是否接好。

運行后派人巡查每個太陽能路燈的開燈時間、關燈時間、發(fā)光效率，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，以保證正常運行。

做好運行記錄，建立檔案管理。

關于太陽能路燈施工方案的相關信息就為大家介紹到這里了，希望這篇文章對大家有所幫助。如果大家還有什么不明白的地方可以在下方給小編留言哦，我們會盡快為您解答。

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