噴涂后輕微色差的處理方法

　　車漆的修復(fù)幾乎不可能和原漆一樣的顏色。只能涂一定程度的顏色，讓眼睛看不出區(qū)別。使用準(zhǔn)確的噴涂方法，熟練的噴涂技師可以隱藏這種色差。今天給大家分享一下色差產(chǎn)生的具體原因以及下降色差程度的方法。

　　我們行業(yè)有很多噴涂技師，通過多年的實踐積累了豐富的經(jīng)驗，可以大大減少局部噴油漆的色差。接下來，我們來說說減少色差程度的具體操作方法。

　　1.反駁逐步稀釋的方法。如果修正后的油漆顏色無法與現(xiàn)有漆膜相匹配，可以在施工操作過程當(dāng)中逐漸過濾部分修復(fù)后的顏色，使其接近現(xiàn)有漆膜的顏色。也就是說，在噴涂時，可以在原來稀釋的油漆中加入適量的類似清漆，處理后可以緩解新舊油漆的色差。

　　2.局部和整體噴涂法雙帶。利用變化的部分(如角度等。)的車身和車型，并在噴涂前實施雙膠帶技術(shù)覆蓋法。先用膠帶蓋住褶皺，貼在邊角上，然后在一條膠帶上貼兩條膠帶。局部涂飾后，利用角度相鄰兩側(cè)的明暗造成的視覺差異，可以減緩新舊油漆的色度差異。這種方法對于銀基漆比不錯。要注意的是，噴涂兩層膠帶時，要盡量薄，漆膜要干燥。撕下膠帶后，要打磨，避免出現(xiàn)硬邊。

　　3.以車門或身體部位的邊界褶皺為邊界進行局部注射。噴涂前，將受損部位磨平打磨，涂兩道底漆，用280#~400#水砂紙將待噴涂部位的舊漆膜打磨光滑，用溶劑擦拭，然后進行部分和全部噴涂。局部整體噴涂后，可以利用零件之間的邊界褶皺向內(nèi)移動。

　　色差嚴重的話，應(yīng)用以上方法后，如果不可減少色差，只能再噴一遍。

　　內(nèi)孔等離子噴涂工藝采用大氣等離子噴涂工藝。在氣缸工作內(nèi)表層涂覆粉末材料，挑選不同的噴涂粉末，達到摩擦、下降油耗、耐磨、耐腐蝕的目的。