文章摘要： 特斯拉有剎車，使用單踏板模式。在新能源電動(dòng)汽車中，很多車型和品牌都采用了單踏板制動(dòng)技術(shù)。所謂單踏板模式，簡(jiǎn)而言之就是只需要控制電動(dòng)開(kāi)關(guān)踏板就可以進(jìn)行起步、加速、減速(剎車)等操作。在這種模式下，動(dòng)能回收既可以省電，又可以減少剎車的使用，可以提
特斯拉有剎車，使用單踏板模式。在新能源電動(dòng)汽車中，很多車型和品牌都采用了單踏板制動(dòng)技術(shù)。所謂單踏板模式，簡(jiǎn)而言之就是只需要控制電動(dòng)開(kāi)關(guān)踏板就可以進(jìn)行起步、加速、減速(剎車)等操作。 在這種模式下，動(dòng)能回收既可以省電，又可以減少剎車的使用，可以提高電動(dòng)車的續(xù)航里程，也就是一個(gè)油門一個(gè)剎車。 加油的時(shí)候車跑的很快，但是一松開(kāi)油門，馬上就能感覺(jué)到車速降的很快，連走路都不利索了。因?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ皆谛履茉窜嚿?，有所謂的動(dòng)能回收。動(dòng)能回收就是當(dāng)你不踩油門的時(shí)候，可以回收行走能量，進(jìn)行一次反向充電。 開(kāi)新能源車一定要注意剎車踏板和制動(dòng)踏板，尤其是在調(diào)速慢的路上和堵車的路上，因?yàn)殡妱?dòng)車不踩油門就不走；單踏板模式不僅改變了駕駛方式，也改變了在城市擁堵中駕駛時(shí)的焦慮感和腿部疲勞感。
特斯拉有沒(méi)有剎車
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