淺談無(wú)錫多級(jí)油缸長(zhǎng)期同步運(yùn)行的方法

? 無(wú)錫多級(jí)油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓元件。 它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。 用于完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可取消減速裝置，無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。 因此廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。

??在日常使用中，我們經(jīng)常會(huì)遇到需要兩個(gè)無(wú)錫多級(jí)油缸同步的問(wèn)題。 這時(shí)我們可以挑選液壓同步電機(jī)的同步回路。 由于相同的規(guī)模和更高的加工精度，每個(gè)液壓馬達(dá)的流量基本相同，從而完成速度同步。 同步精度主要取決于液壓馬達(dá)和無(wú)錫多級(jí)油缸的加工精度和載荷的均勻性。 由于處理錯(cuò)誤始終存在，因此無(wú)法避免同步錯(cuò)誤。

??或使用比例閥的同步回路。 該同步電路由內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或外置位移傳感器和比例閥的普通油缸組成。 位移傳感器和比例閥組成的閉環(huán)控制完成精確的同步控制。 兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)置為參考信號(hào)，另一個(gè)設(shè)置為跟隨信號(hào)。

??使用等流量雙泵還可以使兩個(gè)無(wú)錫多級(jí)油缸同步。 液壓伺服補(bǔ)償設(shè)備由方位偏差檢測(cè)設(shè)備、反應(yīng)設(shè)備和機(jī)液伺服閥組成。 兩個(gè)滾輪安裝在與兩個(gè)活塞桿鉸接的橫梁上。 兩個(gè)無(wú)錫多級(jí)油缸的方位偏差可以通過(guò)纏繞在兩個(gè)滾筒上的鋼帶檢測(cè)出來(lái)，利用反作用桿擴(kuò)大響應(yīng)來(lái)控制伺服閥，從而控制兩個(gè)無(wú)錫多級(jí)油缸。 氣缸補(bǔ)償供油流量的大小。

??缸內(nèi)很澀。 因油缸內(nèi)零件及設(shè)備不當(dāng)，造成零件變形、磨損，形狀比公用大，動(dòng)作阻力過(guò)大。 油缸的活塞速度因行程方向而變化，蠕動(dòng)或打滑。 主要原因多是在零件和設(shè)備損壞的情況下，出現(xiàn)傷痕和鐵屑，造成阻力增加，速度下降。 例如，活塞與活塞桿心不同或活塞桿彎曲，工程無(wú)錫多級(jí)油缸或活塞桿在導(dǎo)向裝置的方向上有偏差。 解決辦法是從頭調(diào)整，更換損壞的零件。