文章摘要： 2.積碳原因：節(jié)氣門和進(jìn)氣管積碳過(guò)多造成進(jìn)氣量不足，汽油不可充分燃燒，動(dòng)力自然跟不上，一定程度上會(huì)增加油耗。噴油器堵塞，造成霧化效果不佳或根本不噴射。這就造成缸數(shù)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。3.活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重影響磨損問(wèn)題，造成活塞、活塞環(huán)
2.積碳原因：節(jié)氣門和進(jìn)氣管積碳過(guò)多造成進(jìn)氣量不足，汽油不可充分燃燒，動(dòng)力自然跟不上，一定程度上會(huì)增加油耗。噴油器堵塞，造成霧化效果不佳或根本不噴射。這就造成缸數(shù)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。3.活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重影響磨損問(wèn)題，造成活塞、活塞環(huán)、氣缸之間的工作間隙可增大，密封性變差，造成氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮成本壓力不斷下降。
汽車上坡動(dòng)力不足加速無(wú)力什么原因
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