旋轉阻尼器:旋轉阻尼器有什么特色及工作原理?

旋轉阻尼器在我們的生活和工作中很常見。適用于各種需要緩沖、緩解設備間摩擦、延長產品使用年限的機械運動。本文詳細介紹了什么是旋轉阻尼器。它的特色是什么，以及它的特色及工作原理。

?

旋轉阻尼器的特性

速度，旋轉阻尼器根據(jù)轉速的變化，扭矩也隨之變化。變化規(guī)律是：速度增加，扭矩也增加。隨著速度下降，扭矩也下降。起動時的扭矩不同于標準扭矩。溫度特性，旋轉阻尼器的扭矩根據(jù)操作環(huán)境溫度的變化而變化。變化規(guī)律是，當環(huán)境溫度在：增加時，扭矩減小，當環(huán)境溫度下降時，扭矩增加。這是因為當環(huán)境溫度改變時，阻尼器中粘性油的粘度也改變。然而，當環(huán)境溫度恢復到正常溫度時，扭矩也將恢復到其原始值。

?

?

旋轉阻尼器的工作原理

盤式制動器的一個優(yōu)點是摩擦片和制動盤之間摩擦產生的粉末會很快被甩出，熱量會被制動盤更快地散發(fā)出去，從而獲得更好的制動性能。而鼓式制動器在這方面顯然相對較弱。由于盤式制動器的快速響應和高頻制動能力，許多車型將盤式制動器與防抱死制動系統(tǒng)、VSC、牽引力控制系統(tǒng)等系統(tǒng)結合使用，以滿足這類系統(tǒng)的需求。由于這些原因，并且為了獲得大的制動能力，許多汽車都配備了四輪制動器。有些車型會在制動鉗上安裝一個減震器，這樣可以有效控制制動時的噪音。這種噪音主要來自于制動襯塊和制動盤之間的摩擦產生的振動，增加的阻尼器可以解決這種振動。旋轉阻尼器利用制動傳動機構，使制動蹄壓在內側的制動摩擦片上，產生制動力，使車輪根據(jù)需要減速或短距離停車，從而保證行車安 全，保證汽車可靠停車，不自動滑行。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄。其成本與傳統(tǒng)設計一致。