文章摘要: 1、結(jié)構(gòu)損壞,氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位,有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處;2、造成發(fā)動機(jī)性能下降,動力下降,嚴(yán)重積碳造成動力下降的主要原因有,火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗,氣缸漏氣(氣
1、結(jié)構(gòu)損壞,氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位,有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處;
2、造成發(fā)動機(jī)性能下降,動力下降,嚴(yán)重積碳造成動力下降的主要原因有,火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗,氣缸漏氣(氣門處和活塞處)造成的壓力下降等,在大負(fù)荷或者低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)的比較明顯;
3、耗油量上升,動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高,這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節(jié)氣門開度和增加相應(yīng)的燃油供給。所以,出現(xiàn)原因不明的燃油消耗量增加時應(yīng)該檢驗是否存在氣缸積碳。
發(fā)動機(jī)積碳清理有必要嗎?
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