文章摘要: 耐用,致享的動力采用了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機,搭配cvt無級變速箱和手動變速箱。致享的動力系統(tǒng)也與致炫的電力系統(tǒng)完全相同,它仍然是自然吸氣的1.3升和1.5升的組合以及5速手動和8速CVT無級變速箱。致享加速踏板在開始時只具有輕微的虛擬位置,并且加速器
耐用,致享的動力采用了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機,搭配cvt無級變速箱和手動變速箱。致享的動力系統(tǒng)也與致炫的電力系統(tǒng)完全相同,它仍然是自然吸氣的1.3升和1.5升的組合以及5速手動和8速CVT無級變速箱。致享加速踏板在開始時只具有輕微的虛擬位置,并且加速器在開始時不靈敏,并且不容易卡在正常的啟動中,這與許多日本汽車的調(diào)整風格不同。后懸架中扭力梁的結(jié)構(gòu)非常簡單,沖壓鋼板的橫梁相對較厚,彈簧和減震器是分開設(shè)計的,彈簧和減震器不可縮回,大多數(shù)同級別的合資汽車也是如此。
豐田致享發(fā)動機耐用嗎
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