天車(chē)軌道的優(yōu)點(diǎn)

說(shuō)起天車(chē)軌道這款產(chǎn)品可能大多數(shù)人還不了解它的，其實(shí)它的用途是很廣泛的，在很多行業(yè)都是會(huì)用到它的，所以說(shuō)使用它的地方還是比較多的，這幾年市面上也出現(xiàn)了不少這樣方面的廠家，因此，該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是很激烈的，接下來(lái)我們就來(lái)介紹一下天車(chē)軌道的基本簡(jiǎn)介吧，想知道的話(huà)就趕緊來(lái)看看吧。

天車(chē)軌道廠家認(rèn)為通過(guò)無(wú)線(xiàn)、有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享，使生產(chǎn)日程、主管部門(mén)、工廠領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，從而加強(qiáng)管理，合理利用設(shè)備，有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

目前，天車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)(如位置、重量、動(dòng)作、實(shí)時(shí)報(bào)警等)在地面服務(wù)器上通常使用無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)發(fā) 射器在天車(chē)上安裝發(fā) 射器，在地面上安裝接 收器，并通過(guò)RS232或RS485進(jìn)行通信。

但是，傳統(tǒng)的天車(chē)信息采集系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸速度慢、數(shù)據(jù)量小、易受干擾，不適合實(shí)時(shí)系統(tǒng)或管理系統(tǒng)對(duì)大容量、快速數(shù)據(jù)的要求。

針對(duì)現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，天車(chē)軌道廠家開(kāi)發(fā)了天車(chē)信息采集系統(tǒng)，該產(chǎn)品應(yīng)能滿(mǎn)足傳輸速度快、數(shù)據(jù)量充足、不礙事的要求。

天車(chē)軌道快速傳輸速度：目前，通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，我們可以使用移動(dòng)通信技術(shù)的4G和5G傳輸數(shù)據(jù)，通過(guò)4G或5G的移動(dòng)通信技術(shù)快速訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，這是該產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。

刻度標(biāo)尺的精確定位系統(tǒng)是利用電磁感應(yīng)原理檢測(cè)移動(dòng)設(shè)備的位移，當(dāng)標(biāo)尺指針線(xiàn)圈進(jìn)入交流電流時(shí)，標(biāo)尺指針附近會(huì)產(chǎn)生交流磁場(chǎng)。天車(chē)軌道刻度標(biāo)尺處于幾乎交叉且均勻分布的磁場(chǎng)中，每對(duì)刻度標(biāo)尺芯都會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)?？潭劝l(fā)生器信號(hào)通過(guò)電磁耦合發(fā)送到刻度標(biāo)尺的檢測(cè)環(huán)。尺度分析器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行相位比較。交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相同，地址為“0”。交叉線(xiàn)的信號(hào)相位與平行線(xiàn)的信號(hào)相位相反，地址為“1”。這樣檢測(cè)到的地址信息是格雷碼數(shù)組，它確定游泳者指針在標(biāo)尺長(zhǎng)度方向上的位置。