文章摘要： 直線行駛原理：因?yàn)槠囉型屏?，所以汽車不可直線行駛。汽車的推力角由后輪懸架的參數(shù)決定。隨著汽車的不斷使用，后輪懸架參數(shù)發(fā)生變化，造成汽車推力角增大。當(dāng)推力角增大時(shí)，小車兩側(cè)產(chǎn)生側(cè)向力，小車偏離軌道。再加上四個(gè)車輪的磨損，胎壓和懸掛參數(shù)都不
直線行駛原理：因?yàn)槠囉型屏?，所以汽車不可直線行駛。汽車的推力角由后輪懸架的參數(shù)決定。隨著汽車的不斷使用，后輪懸架參數(shù)發(fā)生變化，造成汽車推力角增大。 當(dāng)推力角增大時(shí)，小車兩側(cè)產(chǎn)生側(cè)向力，小車偏離軌道。再加上四個(gè)車輪的磨損，胎壓和懸掛參數(shù)都不一樣，很少有車能保持絕對(duì)的直線。 所謂汽車推力角，是指連接汽車兩后輪中心點(diǎn)的垂直線與汽車幾何中心線之間的夾角，由后輪懸架的參數(shù)決定。 因?yàn)槠嚥豢山^對(duì)直線行駛，所以抓著方向盤也不可保持直線行駛。只有不斷稍微改變方向才能保持直線。
十搖九過(guò)直線行駛的原理
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