天車軌道的應(yīng)用范圍

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息化水平的不斷提高，ERP、MES系統(tǒng)的普及，提高生產(chǎn)效率和安全保障越來越受到重視，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化是當(dāng)前的常用手段，天車軌道作為現(xiàn)代生產(chǎn)必不可少的設(shè)備，天車軌道廣泛用于起重機(jī)械、冶金、煤炭、電力等行業(yè)的各種材料提升、運(yùn)輸、裝卸安裝和人員轉(zhuǎn)移起重機(jī)自動(dòng)化基本的問題是位移檢測(cè)。

目前，天車軌道行車位置檢測(cè)大多采用光電編碼器裝置(光盤)、激光位移傳感器、行走限位開關(guān)和RFID方式。安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)前面金屬外殼上的光電編碼器裝置，磁盤齒輪與定位車輛機(jī)架嚙合，通過驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)編碼器。天車軌道圓盤齒輪的圓周與定位車輛驅(qū)動(dòng)小齒輪的圓周相同。編碼器由變速器齒輪自下而上通過減速器、聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位車位置檢測(cè)。這幾種定位方法都有一些缺點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下。

1)光電編碼器裝置在車輪上滑動(dòng)時(shí)，會(huì)形成累積偏差，形成相對(duì)位置的機(jī)械接觸工作方式。

2)激光位移傳感器在不干凈的環(huán)境中失去功能，如果軌道沉降使車輛晃動(dòng)，反射板靶將變得不準(zhǔn)確，位置檢測(cè)將變得不準(zhǔn)確。

天車軌道組裝工作小車。先用吊車驅(qū)動(dòng)固定銷將工作小車設(shè)備放在軌道上，并用螺栓緊固。主動(dòng)輪應(yīng)接觸軌面，被動(dòng)輪與軌面的間隙應(yīng)滿足南通電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。小車組裝后，其一次標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)滿足電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

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