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熱成像技術(shù)應(yīng)用于機動車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)(上篇)

發(fā)布時間:2026-03-24 07:14:06 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:工業(yè)機械知識

文章摘要: ADAS系統(tǒng),即高級駕駛輔助系統(tǒng),通過集成多種傳感器技術(shù),如雷達、激光雷達、紅外熱像等,實現(xiàn)對周圍環(huán)境的全面感知與分析,旨在提升駕駛安全性與舒適度,引領(lǐng)公路運輸革命。何為 ADAS系統(tǒng) :高級駕駛輔助系統(tǒng) [ADAS] 是利用安裝在機動車上的各種傳感器,在行

ADAS系統(tǒng),即高級駕駛輔助系統(tǒng),通過集成多種傳感器技術(shù),如雷達、激光雷達、紅外熱像等,實現(xiàn)對周圍環(huán)境的全面感知與分析,旨在提升駕駛安全性與舒適度,引領(lǐng)公路運輸革命。

何為 ADAS系統(tǒng) :

高級駕駛輔助系統(tǒng) [ADAS] 是利用安裝在機動車上的各種傳感器,在行駛過程當(dāng)中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境并收集數(shù)據(jù),從而 進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù),進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預(yù)先使駕駛者感知到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

ADAS 系統(tǒng)的出現(xiàn)將掀起旅行和公路運輸貨物的革命,同時提高駕駛安全性。它有望為所有年齡人群提供更大的活動自由度,并且能提高汽車運行的效率。同時,它能通過消除人為錯誤和分心而駕駛威脅,從而下降事故率。

雖然傳感器不斷改進,但是目前來講,依舊沒有保證安全駕駛的單個傳感器。必須挑選一套互為 補充的正交傳感器,其通過提供關(guān)鍵信息和冗余優(yōu)化駕駛性能,以確保始終安全。典型的傳感器 套件包括雷達、激光雷達、超聲波傳感器和可見光相機等。

在本篇文章中,我們將向您介紹紅外熱成像技術(shù)獨特的優(yōu)勢——在復(fù)雜的駕駛環(huán)境中可以檢測和區(qū)分人與其它生物,向傳感器套件中 添加紅外熱成像技術(shù)的益處。

為什么典型的 ADAS 環(huán)境中采用多種傳感器?

ADAS的駕駛狀況變化很大,挑選的傳感器套件不僅能在城市、鄉(xiāng)村和公路環(huán)境中正常運行,而且必須在一切天氣條件、白天和黑夜中始終表現(xiàn)良好,這意味著每種駕駛環(huán)境都伴隨著極大地挑戰(zhàn) 和不同需求。

若要實現(xiàn)自動駕駛,需要整套傳感器來協(xié)調(diào)工作,如不僅能進行可靠監(jiān)測而且具有內(nèi)置冗余以防 止傳感器發(fā)生故障。目前,沒有一項技術(shù)能集成完全自動駕駛必需的所有功能。每個傳感器可單 獨用于檢測,或被“融合”用于在中央電子控制單元(ECU)或車輛中央計算機內(nèi)作出決策。

自動駕駛系統(tǒng)采用數(shù)種方法,但是核心處理途徑是先檢測隨后對物體進行分類,以確定車輛應(yīng)采 取的一系列措施。如雷達和激光雷達系統(tǒng)可以檢測道路上或道路周圍的物體,但如配有用于分類 和識別物體的紅外熱像傳感器,讓您對自己的態(tài)勢感知信心滿滿。雷達和激光雷達系統(tǒng)根據(jù)其收 集到的反射信號產(chǎn)生一個點密度云并計算物體距離和接近速度,但是與紅外熱像傳感器相比,其 分辨率較低,并且無法輕松識別物體。由于分辨率較低這一特性,為了優(yōu)化在不同范圍的檢測能 力,生產(chǎn)商可能會在汽車中安裝多種裝置,如用于自適應(yīng)巡航控制的遠(yuǎn)程雷達和用于緊急制動輔 助的中程雷達等。

如果一名行人從兩輛汽車中間穿過,將有很微弱甚至無用于識別潛在風(fēng)險的反射信號。激光雷達 系統(tǒng)可提供更高的信息密度。但是,如果物體距離較遠(yuǎn)或車輛以較高速度行駛時,激光雷達系統(tǒng) 幾乎無法對物體進行分類。這些通常較昂貴的旋轉(zhuǎn)裝置具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率,但是其長期穩(wěn) 定性未經(jīng)驗證。同時,固態(tài)裝置具有更強的穩(wěn)健性且成本可能更低,但是擁有更少的目標(biāo)點,尤其是當(dāng)從較遠(yuǎn)的距離觀測物體時。

激光雷達可以檢測到物體,但是無法對其進行分類。紅外熱像傳感器可為配備 ADAS 的機動車提供可采取準(zhǔn)確行動所需的數(shù)據(jù)。

為了以經(jīng)濟劃算且可靠的(冗余的)解決方案生成物體分類所需數(shù)量的數(shù)據(jù),雷達或激光雷達很 可能需要在大部分白天條件下結(jié)合來自一部可見光相機的輸出,在夜間或昏暗的白天條件下結(jié)合 來自一臺紅外熱像傳感器的輸出。這些系統(tǒng)協(xié)作,便可檢測路邊的物體。然而,如前所述,分類是任何檢測性能的一個重要部分。(未完待續(xù))

在下一篇文章中,我們將與您分享ADAS系統(tǒng)中加入紅外熱像傳感器的諸多優(yōu)勢 :

雷達和激光雷達通常用于物體檢測、距離測量和測繪應(yīng)用,而熱像儀對物體分類、速度標(biāo)志和紅燈檢測必不可少。在 ADAS傳感器套件中加入紅外熱像傳感器可提升駕駛系統(tǒng)和態(tài)勢感知能力。

紅外熱像傳感器的優(yōu)勢

● 即使在雜亂不堪的環(huán)境中亦能看清人和動物——熱物體顯而易見

● 即使在昏暗的照明條件下亦能看清物體——不受黑暗、煙霧、炫光的影響

● 當(dāng)與可見光相機配合運行時,提供更多冗余,增強檢測/分類——正交檢測

● 可靠性——經(jīng)汽車行業(yè)十余年應(yīng)用的驗證

熱成像技術(shù)應(yīng)用于機動車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)(上篇)

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文章標(biāo)簽: 菲力爾ADAS熱成像技術(shù)