車銑復(fù)合的動(dòng)態(tài)性能

隨著零件加工要求的變化，車銑復(fù)合機(jī)床相繼出現(xiàn)。這種機(jī)床的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的布局和結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。工件一次裝夾即可完成全部或大部分工序的加工，減少了工件的裝夾次數(shù)，提高了車銑復(fù)合機(jī)床的加工效率，減少了機(jī)床的使用數(shù)量，節(jié)省了能源。

車銑復(fù)合機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能:

A.車銑復(fù)合機(jī)床電主軸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。機(jī)床的加工精度不僅受上述因素的影響，還受電主軸-軸承系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響，而機(jī)床的振動(dòng)又取決于電主軸-軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。由于電主軸-軸承系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)特性不僅與系統(tǒng)的阻尼和靜剛度有關(guān)，還與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

所確定的振動(dòng)模式。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)床時(shí)，需要進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，計(jì)算主軸箱的一、二 階固有頻率，使頭一階固有頻率避開主軸的低轉(zhuǎn)速，第二 階固有頻率避開電主軸的高轉(zhuǎn)速，從而避免電主軸系統(tǒng)的共振，消除振動(dòng)對(duì)機(jī)床加工精度的影響。

B.車銑復(fù)合機(jī)床身的整體剛度對(duì)精密車銑床的加工精度有很大影響。在設(shè)計(jì)車床時(shí)，應(yīng)對(duì)床身和床身進(jìn)行有限元分析，以優(yōu)化床身結(jié)構(gòu)，提高床身剛度，改善整機(jī)動(dòng)態(tài)性能，避免因車床局部剛度不足而造成車床結(jié)構(gòu)變形，影響車床加工精度。