文章摘要： 保時捷在某種程度上與大眾有關(guān)聯(lián)，但這兩家公司是獨立的。同時，保時捷占有大眾汽車30%左右的股份，可以算是大眾汽車的大股東。兩家公司之間會有一些合作項目。大眾汽車的創(chuàng)始人費迪南德保時捷曾是梅賽德斯-奔馳的高管。獨立后，他響應(yīng)當(dāng)時德國最高領(lǐng)導(dǎo)人的號
保時捷在某種程度上與大眾有關(guān)聯(lián)，但這兩家公司是獨立的。同時，保時捷占有大眾汽車30%左右的股份，可以算是大眾汽車的大股東。兩家公司之間會有一些合作項目。 大眾汽車的創(chuàng)始人費迪南德保時捷曾是梅賽德斯-奔馳的高管。獨立后，他響應(yīng)當(dāng)時德國最高領(lǐng)導(dǎo)人的號召，創(chuàng)造了所謂的德國人民的國民車，也就是俗稱的甲殼蟲。然后大眾品牌的生意越來越紅火。費迪南德保時捷的兒子繼承大眾后，用大眾的零部件組裝了一輛名為保時捷的汽車，隨后保時捷品牌獨立出現(xiàn)。其實和保時捷Porsche拼的一樣。都是保時捷。 然后大眾成為保時捷的主要零部件供應(yīng)商，兩個品牌公司互相成就，互相依賴。論資排輩，大眾其實是保時捷的鼻祖。然而，保時捷現(xiàn)在控制著大眾。從這個角度來說，大眾現(xiàn)在真正的老大其實是保時捷。
保時捷和大眾誰是老大
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