文章摘要： 它的工作原理是，如果車輛左右輪的速度差已經(jīng)高于計(jì)算機(jī)設(shè)定的閾值，計(jì)算機(jī)就會感覺到車輛可能發(fā)生側(cè)滑或甩尾，于是會根據(jù)實(shí)際情況采取單輪制動，下降發(fā)動機(jī)的輸出來控制或避免車輛的側(cè)滑和甩尾。防滑效果非常大。當(dāng)傳感器檢測到汽車轉(zhuǎn)向不足時(shí)，也會對內(nèi)輪施
它的工作原理是，如果車輛左右輪的速度差已經(jīng)高于計(jì)算機(jī)設(shè)定的閾值，計(jì)算機(jī)就會感覺到車輛可能發(fā)生側(cè)滑或甩尾，于是會根據(jù)實(shí)際情況采取單輪制動，下降發(fā)動機(jī)的輸出來控制或避免車輛的側(cè)滑和甩尾。防滑效果非常大。當(dāng)傳感器檢測到汽車轉(zhuǎn)向不足時(shí)，也會對內(nèi)輪施加更大的制動力。如果你覺得汽車的轉(zhuǎn)向已經(jīng)被過度轉(zhuǎn)向，你會給外側(cè)車輪增加更多的制動力。此外，系統(tǒng)調(diào)整車輛的車身姿態(tài)，使車輛在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定和安全。
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