文章摘要： 1、行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過大，容易脫落；2、在高速行駛中車速跑到130之150左右方向盤左右抖動(dòng)，車身也抖動(dòng)不穩(wěn)定；3、汽車懸架多自由度試驗(yàn)臺(tái)主要是模擬汽車懸架靜態(tài)、動(dòng)態(tài)力
1、行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過大，容易脫落；
2、在高速行駛中車速跑到130之150左右方向盤左右抖動(dòng)，車身也抖動(dòng)不穩(wěn)定；
3、汽車懸架多自由度試驗(yàn)臺(tái)主要是模擬汽車懸架靜態(tài)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)，包括高低周疲勞及模擬實(shí)際工況試驗(yàn)，也可以通過變換夾具進(jìn)行不同零件的試驗(yàn)。
汽車下托臂磨損會(huì)怎么樣?
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