汽車零部件行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與未來

汽車零部件行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與未來

國內(nèi)汽車零部件公司在原材料和汽車生產(chǎn)商價格上漲的壓力下陷入困境。 中國的汽車零部件公司“零散、混亂、差”是顯而易見的。 此外，國內(nèi)汽車配件生產(chǎn)商人為制造非技術(shù)性壁壘，國內(nèi)零部件生產(chǎn)商似乎無法忍受。 形成大規(guī)模經(jīng)濟是下降零部件工業(yè)成本的法寶之一。 配套市場的分割阻礙了零部件公司的發(fā)展。 當(dāng)汽車市場盈利時，它仍然可以掩蓋零部件行業(yè)的結(jié)構(gòu)性缺點。 在汽車市場處于激烈競爭時期，擠壓利潤的壓力傳遞給汽車零部件公司，內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性問題暴露出來。

我國大多數(shù)零部件公司固有的結(jié)構(gòu)性問題是機制不活躍，組織效率低下，生產(chǎn)公司基本處于無序競爭狀態(tài)。中國的汽車零部件行業(yè)仍然是勞動密集型的。中國擁有豐富的廉價勞動力資源，較低的管理水平抵消了中國低勞動力成本的優(yōu)勢。中國汽車零部件公司的勞動生產(chǎn)率僅為日本公司的八分之一。

我國汽車零部件公司在原材料采購、過程控制、成品銷售、流通和服務(wù)等方面尚未形成規(guī)?；某杀緝?yōu)勢。再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，很多零配件公司產(chǎn)能嚴重過剩，大量資產(chǎn)閑置，固定成本增加。由于新產(chǎn)品開發(fā)受資金、技術(shù)等限制，我國汽車零部件公司無法形成批量生產(chǎn)能力。生產(chǎn)率低，產(chǎn)品成本高，是我國汽車零部件價格難以下降的根本原因。中國零部件行業(yè)的未來取決于公司自身的努力和政府有效的宏觀引導(dǎo)。