Festo 氣動(dòng)之液壓齒輪泵工作原理是怎么樣的？

? ?　Festo 氣動(dòng)液壓齒輪泵的工作原理概念很簡單，即它最基本的形式是兩個(gè)大小相同的齒輪相互嚙合，在緊密配合的殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。外殼內(nèi)部類似“8”字形，其中安裝有兩個(gè)齒輪，齒輪的外徑和兩側(cè)與外殼緊密配合。來自擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪之間，充滿空間，隨著齒的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著殼體移動(dòng)，最后在兩個(gè)齒嚙合時(shí)排出。

　　從技術(shù)上講，F(xiàn)esto 氣動(dòng)齒輪泵也叫容積式裝置，即像氣缸中的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體被機(jī)械地?cái)D出。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，液體和牙齒不可同時(shí)占據(jù)同一個(gè)空間，所以液體被淘汰了。由于齒的連續(xù)嚙合，這種現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，從而在泵的出口處提供連續(xù)的排出量。泵的每次旋轉(zhuǎn)的排出量都是相同的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵將持續(xù)排出流體。泵流量與泵速直接相關(guān)。

　　　實(shí)際上，泵內(nèi)存在少量的流體損失，使得Festo 氣動(dòng)液壓齒輪泵的運(yùn)行效率達(dá)不到100%。因?yàn)檫@些流體是用來潤滑軸承和齒輪兩側(cè)的，泵體永遠(yuǎn)不可能無間隙配合，不可能100%從出口排出流體，所以少量的流體損失是不可避免的。但該泵仍能很好地運(yùn)行，對于大多數(shù)擠壓物料，效率仍能達(dá)到93% ~ 98%。對于過程當(dāng)中粘度或密度發(fā)生變化的流體，該泵不會(huì)受到太大影響。如果出口側(cè)有阻尼器，如過濾網(wǎng)或限流器，泵將推動(dòng)流體通過它們。如果該阻尼器在運(yùn)行中發(fā)生變化，即如果過濾網(wǎng)變臟或堵塞，或者限制器的背壓增加，泵仍將保持恒定流量，直到達(dá)到裝置中最薄弱部分的機(jī)械極限(通常安裝扭矩限制器)。

　　事實(shí)上，泵的轉(zhuǎn)速是有極限的，這主要取決于過程流體。如果輸送油，泵可以高速旋轉(zhuǎn)，但是當(dāng)流體是高粘度的聚合物熔體時(shí)，這個(gè)極限將大大下降。

將高粘度流體推入吸入側(cè)的兩個(gè)齒空間非常重要。如果這個(gè)空間沒有被填滿，液壓齒輪泵將無法排出精確的流量，因此PV值(壓力流量)是另一個(gè)限制因素和過程變量。由于這些限制，F(xiàn)esto 氣動(dòng)齒輪泵生產(chǎn)商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格和排量(每轉(zhuǎn)排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用過程相匹配，以優(yōu)化系統(tǒng)容量和價(jià)格。