內(nèi)輪差原理是什么?

發(fā)布時間：2023-10-01 13:37:09 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：關(guān)于樓主關(guān)注的“內(nèi)輪差原理是什么?”以下是我個人的見解：內(nèi)輪差原理：1、輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，大型車輛轉(zhuǎn)彎時前后輪會產(chǎn)生內(nèi)輪差，如果卡車司機(jī)只注意前輪通過，前后輪運(yùn)行軌跡不同，極易帶到距離車輛較近的路人；2、而內(nèi)輪

關(guān)于樓主關(guān)注的“內(nèi)輪差原理是什么?”以下是我個人的見解：內(nèi)輪差原理： 1、輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，大型車輛轉(zhuǎn)彎時前后輪會產(chǎn)生內(nèi)輪差，如果卡車司機(jī)只注意前輪通過，前后輪運(yùn)行軌跡不同，極易帶到距離車輛較近的路人； 2、而內(nèi)輪差的大小，與前后車輪間的距離有關(guān)，距離越大，前后輪產(chǎn)生的半徑差越大，內(nèi)輪差也就越大，小型車最多產(chǎn)生接近0.6米的內(nèi)輪差，而大貨車則可達(dá)到1.5米甚至2米； 3、如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)||，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實(shí)是不同的，車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會越大。