新能源汽車減災設計

新能源汽車面臨電池發(fā)展階段的挑戰(zhàn)，通過電池管理BMS系統(tǒng)、輔助駕駛技術減少災害，優(yōu)化車身結構設計增強安全性。車身耐火設計保障乘員逃逸時間，電池倉水密艙結構提升防火性能。

前置條件是現(xiàn)在電池還處在發(fā)展進步階段，還有缺點。通過設計減輕新能源汽車的災害，【電池管理BMS系統(tǒng)】/【輔助駕駛智能駕駛規(guī)避減小碰撞幾率】。通過車身結構設計減輕火災事故影響。

新能源汽車車身結構簡圖1

新能源汽車車身結構簡圖2

上層鋁板厚度1公分，下層厚度0.5公分，車身結構耐火時間為10分鐘，滿足乘員逃逸時間。正常行駛為自然通風散熱，火災時候應急鉛酸電池啟動排煙風機工作20分鐘.電池倉設計成水密艙防火分區(qū)結構?？偀煹劳?，而不是地面。故意形成煙道。針刺電池模擬劇烈放電?！咀矒魰r候電池短路，是物理式樣劇烈狂大電流發(fā)泄】，而BMS失控或者電池本體短路的事故一般不如撞擊猛烈。