船用軸類鍛件廠家講解鍛件的淬火冷卻

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家鍛件在冷卻介質中淬火，觀察淬火后橫截面的金相組織和硬度分布曲線。淬火時，鍛造段各部分的冷卻速度不同。表層的冷卻速率最高，越往中心冷卻速率越低。如果鍛件表層和心部的冷卻速度高于鋼鍛件的臨界冷卻速度，則可沿鍛件整個截面獲得馬氏體組織，即鋼鍛件完全淬火。如果中心部分低于臨界冷卻速度，表層會得到馬氏體，中心部分會得到非馬氏體組織，說明該鋼鍛件沒有經過淬火。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家在生產中，有效硬化層的深度通常表示鋼鍛件的淬透性，即從表層到50%(體積分數)馬氏體的垂直距離。有效硬化層深度也可以用從表層到規(guī)定硬度的垂直距離來表示。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家淬透性高的零件力學性能沿截面均勻分布，淬透性低的零件心部力學性能低，韌性較低。這是因為淬透性高的鋼鍛件淬火回火后的顯微組織由外向內為粒狀回火索氏體，具有較高的韌性，而淬透性低的鋼心部為片狀鐵素體，韌性較低。

　　淬透性是表征鍛件淬火能力的性能指標，也是挑選材料和材料的重要依據。是淬火能力鍛件在理想條件下淬火硬化所能達到的最高硬度。決定鍛件硬化能力的主要因素是鍛件的含碳量，更具體地說是淬火加熱過程當中奧氏體中固溶體的含碳量。碳含量越高，鋼的硬化能力就越高。而鋼中的合金元素雖然對淬硬能力影響不大，但對鋼的淬透性影響很大。

　　船用軸類鍛件廠家告訴大家淬透性是指在特定條件下決定鋼的硬化層深度和硬度分布的特性。即鋼淬火時獲得硬化層深度的能力，這是鋼的固有性質。淬透性實際上反映了鋼淬火時奧氏體轉化為馬氏體的難易程度。主要與鋼中過冷奧氏體的穩(wěn)定性，或者鍛鋼中的臨界淬火冷卻速度有關。