RTO運(yùn)行中的4個重要影響因素

近年來，隨著環(huán)保力度的不斷加大，VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，VOCs廢氣治理的大力實(shí)施，化工、制藥、汽車涂裝等行業(yè)的廢氣處理設(shè)備投資也在不斷增加。

由于制藥行業(yè)尾氣成分復(fù)雜，廢氣處理設(shè)備的挑選相對困難。蓄熱式氧化爐（RTO）對尾氣成分適應(yīng)性強(qiáng)，能有效處理VOCs，效率高。利用三室RTO處理VOCs，效率通?？梢赃_(dá)到98％以上，可以滿足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。

RTO廢氣處理設(shè)備是一個系統(tǒng)工程，須作為一個整體來考慮，才能取得整體效果。一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會影響RTO設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1.不合理的廢氣收集

進(jìn)氣預(yù)處理不足，排氣進(jìn)氣不分類。如果公司前期不處理鹵素廢氣，無機(jī)酸尾氣不徹底處理，直接進(jìn)入RTO設(shè)備。大量酸性氣體造成設(shè)備腐蝕，焚燒后還造成煙囪冒白煙。

廢氣中的有機(jī)物燃燒產(chǎn)生晶體，殘留在設(shè)備底部和排煙管壁上。廢氣切換時，未經(jīng)處理的廢氣中的水蒸氣和部分有機(jī)物被晶體吸附，下次會被煙氣帶出，這就是廢氣處理設(shè)備去除率下降，存在火災(zāi)隱患的原因。

2.VOCs濃度和氧含量缺乏有效控制。

廢氣不冷凝，各車間支管無相應(yīng)控制措施，直接進(jìn)入廢氣總管。高濃度的有機(jī)廢氣造成RTO設(shè)備內(nèi)溫度超高。當(dāng)有機(jī)廢氣濃度高于爆炸極限時，廢氣直接從RTO設(shè)備的旁路排出。高濃度廢氣與高溫尾氣混合，引發(fā)爆炸事故，如進(jìn)氣管著火或爆炸引起的管道爆炸。

另一方面，有機(jī)廢氣中的氧含量缺乏有效控制。有機(jī)溶劑在沒有氮?dú)獗Ｗo(hù)的情況下直接進(jìn)入RTO設(shè)備，造成有機(jī)廢氣含氧量高，增加了氣體爆炸的風(fēng)險，下降了RTO設(shè)備的穩(wěn)定性。進(jìn)氣量不穩(wěn)定也是造成設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的一個因素。

3.系統(tǒng)材料挑選不合理。

如燃燒尾氣出口管道選用304不銹鋼，造成腐蝕穿孔，影響運(yùn)行；煙囪和洗滌塔采用PP材料，造成老化；后處理急冷堿洗塔選用玻璃鋼，造成玻璃鋼被堿腐蝕。開關(guān)閥和反吹閥采用304不銹鋼，造成腐蝕泄漏，影響RTO設(shè)備運(yùn)行，增加維護(hù)成本。

4.安全裝置不足

由于安全裝置的缺乏，RTO設(shè)備安全事故也時有發(fā)生。某公司廢氣主管由非金屬材料制成，造成靜電積聚，造成火災(zāi)爆炸事故；有些業(yè)務(wù)主管沒有配備爆破片、阻火器等。；l缺少le保護(hù)裝置或安裝距離不夠達(dá)不到效果等。