2020款起亞KX3傲跑剎車(chē)怎么樣？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-16 10:54:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要：全新2020款起亞KX3傲跑||的剎車(chē)踏板腳感并不沉重，這也是對(duì)海外版的一個(gè)提升。在城市道路上行駛時(shí)，可以進(jìn)一步緩解駕駛員的疲勞。制動(dòng)力不錯(cuò)，踩剎車(chē)時(shí)能提供強(qiáng)大的信心。不激進(jìn)，不大膽，安逸才是主旋律。無(wú)論是剎車(chē)踏板的腳感還是制動(dòng)力，都足夠令人欣慰，

全新2020款起亞KX3傲跑||的剎車(chē)踏板腳感并不沉重，這也是對(duì)海外版的一個(gè)提升。在城市道路上行駛時(shí)，可以進(jìn)一步緩解駕駛員的疲勞。制動(dòng)力不錯(cuò)，踩剎車(chē)時(shí)能提供強(qiáng)大的信心。不激進(jìn)，不大膽，安逸才是主旋律。無(wú)論是剎車(chē)踏板的腳感還是制動(dòng)力，都足夠令人欣慰，或者可以說(shuō)有能力滿(mǎn)足大部分人。制動(dòng)力隨著施加在踏板上的壓力處于一個(gè)階梯式的狀態(tài)，即使是第一次開(kāi)車(chē)，也不會(huì)擔(dān)心剎車(chē)時(shí)信心不足。起亞KX3相比海外Seltos車(chē)型傲嬌變化明顯，偏向舒適性方面，似乎更符合國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)用戶(hù)的喜好。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，“純舒適”往往更容易吃到。