文章摘要： 1、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)有一個(gè)向外的離心力，為了避免由于離心力造成的車輛失控側(cè)滑，故在轉(zhuǎn)彎的地方將公路修成外高內(nèi)低的斜面；2、目前高速公路許多長(zhǎng)下坡路段都建有避險(xiǎn)車道，均采用陡坡式剎車，坡度一般為35～40度；3、當(dāng)失控的車輛沖進(jìn)這條車道時(shí)，利用上坡路
1、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)有一個(gè)向外的離心力，為了避免由于離心力造成的車輛失控側(cè)滑，故在轉(zhuǎn)彎的地方將公路修成外高內(nèi)低的斜面；
2、目前高速公路許多長(zhǎng)下坡路段都建有避險(xiǎn)車道，均采用陡坡式剎車，坡度一般為35～40度；
3、當(dāng)失控的車輛沖進(jìn)這條車道時(shí)，利用上坡路段的碎石阻力，迫使車輛減速停車。
避險(xiǎn)車道為什么是陡坡?
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