液壓油缸的故障診斷

　　液壓油缸的故障診斷

　　液壓油缸是將液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。故障主要表現(xiàn)為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)法推動(dòng)負(fù)載、活塞打滑或蠕變等。由于液壓油缸的故障，設(shè)備停機(jī)的情況并不少見(jiàn)，因此，液壓油缸的故障診斷和維護(hù)應(yīng)引起重視。

　　故障診斷及處理：

　　液壓油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈有幾個(gè)原因和處理方法：1.閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸容易誤操作或失效。此時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)以及油污，檢驗(yàn)閥芯是否有污漬或膠質(zhì)沉積物卡住或堵塞閥孔，檢驗(yàn)控制閥體磨損問(wèn)題情況，清洗，更換管理系統(tǒng)通過(guò)過(guò)濾器，清洗油箱，更換一個(gè)液壓工作介質(zhì)。2.活塞桿和氣缸卡死或氣缸卡死。此時(shí)，液壓缸不移動(dòng)或不移動(dòng)太多，與操作無(wú)關(guān)。此時(shí)，檢驗(yàn)活塞和活塞桿的密封是否過(guò)緊，活塞桿和氣缸軸是否有污漬和膠體沉積，易損件和密封是否失效,載荷是否過(guò)大。3.液壓技術(shù)管理系統(tǒng)可以進(jìn)行有效控制工作壓力太低?？刂乒苈分械墓?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制環(huán)境壓力可能不適當(dāng)，壓力源可能受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制信息管理工作壓力源，保證公司壓力可以通過(guò)調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。4.液壓控制系統(tǒng)進(jìn)入中國(guó)的空氣。主要原因是因?yàn)楣芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)中有大量泄漏問(wèn)題發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)方法以及通過(guò)液壓系統(tǒng)油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。如果是，則需要補(bǔ)充液壓油造成密封和管接頭、處理方法以及清洗或更換粗濾芯。5.液壓缸工作啟動(dòng)發(fā)展緩慢。當(dāng)溫度低時(shí)，液壓油粘度高，流動(dòng)性差，造成液壓缸移動(dòng)緩慢。改進(jìn)方法是更換粘度和溫度性能不錯(cuò)的液壓油，在低溫下，啟動(dòng)時(shí)可通過(guò)加熱器或加熱機(jī)器本身來(lái)提高油溫，系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)油溫應(yīng)保持在40℃左右。

　　液壓油缸在工作時(shí)不可進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載，主要表現(xiàn)為通過(guò)活塞桿停位不準(zhǔn)、推力能力不足、速度不斷下降、工作人員不穩(wěn)定等，其原因是：液壓油缸進(jìn)行內(nèi)部信息泄漏。液壓缸內(nèi)部控制泄漏主要包括國(guó)產(chǎn)液壓缸體密封過(guò)度磨損、活塞桿和密封蓋密封、活塞密封引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封系統(tǒng)泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。活塞密封過(guò)度磨損的主要原因是調(diào)速閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、背壓過(guò)大、密封安裝不當(dāng)或液壓油污染。二是裝配設(shè)計(jì)過(guò)程管理中有異物進(jìn)入，密封結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量差。其結(jié)果是運(yùn)動(dòng)緩慢，動(dòng)力不足，嚴(yán)重?fù)p壞活塞和缸筒，出現(xiàn)“缸拉”現(xiàn)象。處理方法是根據(jù)安裝說(shuō)明調(diào)整調(diào)速閥并進(jìn)行必要的操作和改進(jìn)。