文章摘要： 昂克賽拉加包跟不加包的區(qū)別是：昂克賽拉加包在極速入彎的時(shí)候可以增加輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)，從而減少車輛的傾側(cè)程度；昂克賽拉不加包沒(méi)有此功能。以昂克賽拉2021款2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，油箱容積50l，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立
昂克賽拉加包跟不加包的區(qū)別是：昂克賽拉加包在極速入彎的時(shí)候可以增加輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)，從而減少車輛的傾側(cè)程度；昂克賽拉不加包沒(méi)有此功能。以昂克賽拉2021款2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，油箱容積50l，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，昂克賽拉2021款2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13比1，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率116kw，最大扭矩202nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
昂克賽拉加包跟不加包的區(qū)別是什么？
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