文章摘要: 說完全有用或者完全沒用都是空談。電機(jī)有兩個固有的結(jié)構(gòu)瓶頸,一是轉(zhuǎn)速,二是高溫?fù)p耗;電機(jī)轉(zhuǎn)速有限,但優(yōu)點(diǎn)是扭矩大,電機(jī)的空氣壓縮能力往往局限于低速增壓和高速。由于電機(jī)轉(zhuǎn)速的限制,可能會成為發(fā)動機(jī)的吸氣負(fù)擔(dān),從而大大影響動力性能。電機(jī)不可長時間
說完全有用或者完全沒用都是空談。電機(jī)有兩個固有的結(jié)構(gòu)瓶頸,一是轉(zhuǎn)速,二是高溫?fù)p耗;電機(jī)轉(zhuǎn)速有限,但優(yōu)點(diǎn)是扭矩大,電機(jī)的空氣壓縮能力往往局限于低速增壓和高速。由于電機(jī)轉(zhuǎn)速的限制,可能會成為發(fā)動機(jī)的吸氣負(fù)擔(dān),從而大大影響動力性能。電機(jī)不可長時間高速或滿功率運(yùn)行,容易產(chǎn)生高溫。高溫后,進(jìn)氣溫度可能升高,含氧量可能下降,從而影響發(fā)動機(jī)的燃燒。所以電渦輪的轉(zhuǎn)速不會太高,即使有高速電機(jī),也維持不了多久。所以現(xiàn)在的電機(jī)增壓器往往局限于恒溫控制或者低速風(fēng)扇增壓,暫時還不可應(yīng)用到高速汽車上。本文到此結(jié)束,希望對你有所幫助。
電動渦輪增壓器評測
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