道路隔音墻的幾個(gè)隔音方式

　　眾所周知，道路隔音墻能有效地實(shí)現(xiàn)隔音降噪的功能，主要是因?yàn)槁暺琳峡梢员苊庵苯勇曇舻膫鞑?，使傳播的聲音有滿意的損耗，當(dāng)聲波在傳播過程當(dāng)中遇到聲屏障時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)三種情況并被損耗。下面我們來簡(jiǎn)單看一下。

　　高速穿透的損失主要取決于聲源沿著這三條路徑宣布的聲能分布。

　　(1)傳播:聲源宣布的聲波通過音障傳播到接收點(diǎn)的現(xiàn)象。穿透聲屏障的聲能取決于聲波的面密度、入射角和頻率，道路隔音墻的隔音能力是用傳聲損失Db來評(píng)價(jià)的，Db大，傳遞的聲能小;Db小，則透射聲能大，透射聲能可以下降聲屏障的穿透損耗，透射引起的穿透損耗的下降量稱為透射聲修正量。

　　(2)反射:當(dāng)高速橋梁聲屏障建在聲源兩側(cè)，且平行時(shí)，聲波會(huì)在聲屏障之間反復(fù)反射，并繞過聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)，從而下降聲屏障的穿透損失，為了減少反射聲，由反射聲波引起的穿透損失的下降量被稱為反射聲校正量。通常，吸聲結(jié)構(gòu)附著在聲源附近的聲屏障上，反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果。

　　(3)衍射:繞過聲屏障到達(dá)聲音接收點(diǎn)的聲能小于沒有聲屏障時(shí)的直接聲能，直接聲和衍射聲的聲級(jí)之差稱為衍射聲損耗。聲屏障的繞射聲損耗是聲源、受聲點(diǎn)和聲屏障之間的關(guān)系和頻率的函數(shù)，是決定聲屏障穿透和損失的主要物理量。