廣州汽車(chē)集團(tuán)取得分布式驅(qū)動(dòng)裝置專(zhuān)利，使分布式驅(qū)動(dòng)裝置整體設(shè)計(jì)更合理體積更小

2025年，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司憑借創(chuàng)新技術(shù)，成功獲得“分布式驅(qū)動(dòng)裝置及車(chē)輛”專(zhuān)利，該專(zhuān)利通過(guò)優(yōu)化電機(jī)與減速組件布局，實(shí)現(xiàn)裝置體積的小型化，彰顯公司在汽車(chē)制造業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力。

金融界2025年3月7日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“分布式驅(qū)動(dòng)裝置及車(chē)輛”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào) CN 222554719 U，申請(qǐng)日期為 2024年4月。

專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型提供了一種分布式驅(qū)動(dòng)裝置及車(chē)輛，分布式驅(qū)動(dòng)裝置的第一電機(jī)和第二電機(jī)同軸設(shè)置，第一減速組件、第二減速組件分別設(shè)置在第一電機(jī)和第二電機(jī)的兩側(cè)，第一端蓋殼體包絡(luò)在第一減速組件的外側(cè)，第二端蓋殼體包絡(luò)在第二減速組件的外側(cè)，其中，第一端蓋殼體包括第一端蓋面和第二端蓋面，第二端蓋殼體包括第三端蓋面和第四端蓋面，根據(jù)第一減速組件和第二減速組件的結(jié)構(gòu)，將第四端蓋面與第二端蓋面之間的距離設(shè)置為小于第三端蓋面與第一端蓋面之間的距離，使得減小了第一端蓋殼體和第二端蓋殼體在第一輸出軸和第一輸出軸處的尺寸，進(jìn)而使得分布式驅(qū)動(dòng)裝置的整體設(shè)計(jì)更加合理，體積更小。

天眼查資料顯示，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，成立于1997年，位于廣州市，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的公司。公司注冊(cè)資本1023249.7472萬(wàn)人民幣，實(shí)繳資本1023249.7472萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司共對(duì)外投資了49家公司，參與招投標(biāo)項(xiàng)目3216次，財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息769條，專(zhuān)利信息5000條，此外公司還擁有行政許可120個(gè)。