減速電機齒輪軟齒面和硬齒面怎么選？

減速電機齒輪可以分為軟齒面和硬齒面兩種，那要如何進行區(qū)分呢?該怎么挑選呢?下面，賽侖特實業(yè)來給大家簡單介紹。 　　一、從兩者的齒面硬度進行區(qū)分： 　　1、減速電機硬齒面齒輪的齒面硬度較大，通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBW。 　　2、減速電機軟齒面齒輪的齒面硬度較小，嚙合齒輪的齒面硬度小于350HBW。 　　二、從兩者的選用原則進行區(qū)分： 　　1、硬齒面齒輪因其承載能力高多用來進行大扭矩大功率動力傳動。 　　2、軟齒面齒輪承載能力較低但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機械中。 　　三、從兩者的工藝步驟進行區(qū)分： 　　1、硬齒面齒輪是在齒輪精切之后，再進行淬火、表層淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。 　　2、軟齒面齒輪是在熱處理之后再進行齒輪精切。 　　齒輪的強度設(shè)計是從考慮潤滑條件的齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的。隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面齒輪的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器工作速度提高了一個等級。 　　如高速線材軋機的軋制速度從過去的30m/s以下提高到90-120m/s。采用硬齒面齒輪傳動使傳動裝置的體積大大地減少，可以下降制造成本，硬齒面中氮化硬齒面，由于氮化層深度很淺，不適合作低俗重載齒輪傳動，而且氮化工藝本身的成本較貴，所以很少采用。 　　表層淬火(如高、中頻或火焰淬火)的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯，硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表層裂紋，齒面硬度較低(HRC55左右)所以應(yīng)用也逐漸減少。 　　深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表層硬度高(HRC58+4)，齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表層硬度高，接觸強度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。