汽車制動(dòng)器剎車原理及發(fā)展方向

本文主要結(jié)合汽車制動(dòng)器的主要表現(xiàn)形式，從鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩個(gè)方面研究和分析汽車制動(dòng)器的作用原理、表現(xiàn)形式、優(yōu)缺點(diǎn)及今后的發(fā)展方向。希望通過本文的研究和分析，能為汽車行業(yè)工作人員提供一定的參考價(jià)值。

汽車制動(dòng)器是汽車結(jié)構(gòu)體系的重要組成部分，在一定程度上，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用性能表現(xiàn)往往對(duì)汽車駕駛的安全程度有著非常重要的影響。原因主要是汽車制動(dòng)器能保證汽車制動(dòng)的安全性和可靠性，減少運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)問題。重要的是，汽車剎車可以利用剎車原理控制汽車駕駛過程，避免汽車在駕駛過程當(dāng)中出現(xiàn)安全問題。結(jié)合目前的應(yīng)用情況，傳統(tǒng)汽車剎車結(jié)構(gòu)形式的弊端問題越來越突出。如果不及時(shí)優(yōu)化創(chuàng)新，很容易對(duì)汽車駕駛安全造成威脅。為了解決這個(gè)問題，業(yè)界內(nèi)需要明確掌握當(dāng)前汽車制動(dòng)器的類型和好的性能情況。根據(jù)汽車制動(dòng)器的具體應(yīng)用原理，采取創(chuàng)新優(yōu)化的目標(biāo)措施。

1汽車制動(dòng)類別性能

汽車制動(dòng)器根據(jù)作用性質(zhì)可分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。其中，鼓式制動(dòng)器基本上可以看作是汽車制動(dòng)器廣泛采取的制動(dòng)形式。從過去的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)來看，鼓式剎車方式在制動(dòng)可靠性和駕駛安全方面有很大的優(yōu)勢(shì)，因此鼓式剎車方式經(jīng)常出現(xiàn)在各種車型剎車系統(tǒng)的應(yīng)用中。

近年來，隨著我國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)工藝及相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，鼓式制動(dòng)器的熱衰退效果明顯，結(jié)構(gòu)難以散熱的弊端問題越來越明顯，目前已難以應(yīng)用于汽車行業(yè)的生產(chǎn)工程背景。為了及時(shí)解決這個(gè)問題，業(yè)界內(nèi)部工作人員主張立足于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展，利用盤式制動(dòng)手段解決汽車制動(dòng)器熱衰退效果明顯的問題，進(jìn)一步提高汽車駕駛安全性能。

2汽車制動(dòng)器的應(yīng)用原理分析

2.1鼓式制動(dòng)器應(yīng)用原理

鼓式制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)配置方面主要由制動(dòng)底板、制動(dòng)泵、連桿彈簧等結(jié)構(gòu)組成。工作原理方面，鼓式制動(dòng)器主要利用液壓裝置將水壓傳遞到制動(dòng)泵結(jié)構(gòu)位置。利用連桿彈簧的功能作用，將制動(dòng)蹄向外推。同時(shí)，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生很大的摩擦力，摩擦力的作用使汽車產(chǎn)生制動(dòng)力，停止運(yùn)行。

2.2盤式制動(dòng)器

與鼓式制動(dòng)器制動(dòng)器的應(yīng)用性能不同，盤式制動(dòng)器制動(dòng)器結(jié)合了ABS、ESP的功能優(yōu)勢(shì)，使汽車行進(jìn)過程更加安全穩(wěn)定。重要的是，在盤式制動(dòng)應(yīng)用方面，主要利用制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，使暴露在外部的發(fā)熱性得到明顯改善，從而進(jìn)一步提高汽車制動(dòng)性能的穩(wěn)定性和安全性，減少熱衰退現(xiàn)象的發(fā)生。