四驅(qū)系統(tǒng)哪種好?

發(fā)布時(shí)間：2023-08-17 21:17:03 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要： 1、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)因?yàn)闆]有中央差速鎖，四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪之間的連接通常屬于柔性連接，換而言之，當(dāng)四輪有一個(gè)輪子離地或者打滑時(shí)，驅(qū)動(dòng)力就會(huì)大部分傳到這個(gè)輪子上，而其他三輪只能獲得很少動(dòng)力，造成打滑、陷車；2、所以，一些智能適時(shí)四驅(qū)或者全時(shí)系

1、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)因?yàn)闆]有中央差速鎖，四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪之間的連接通常屬于柔性連接，換而言之，當(dāng)四輪有一個(gè)輪子離地或者打滑時(shí)，驅(qū)動(dòng)力就會(huì)大部分傳到這個(gè)輪子上，而其他三輪只能獲得很少動(dòng)力，造成打滑、陷車；

2、所以，一些智能適時(shí)四驅(qū)或者全時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過限滑差速器、強(qiáng)行結(jié)合多片式離合器、電子系統(tǒng)控制剎車來鎖定打滑車輪等方式來達(dá)到一定程度的“硬性連接”，這與分時(shí)四驅(qū)在前后輪接通狀態(tài)一樣，達(dá)到良好的越野性能，當(dāng)然，這還得看四驅(qū)系統(tǒng)夠不夠智能了；

3、因?yàn)槭怯伤鼇砼袛嘬囕v狀態(tài)，然后通過上面說到的集中方式來分配動(dòng)力和鎖死車輪以達(dá)到脫困效果。而這種裝備這種智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型通常價(jià)格也相對(duì)比較高。