駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？為什么不可疲勞駕駛

? ? ? ?駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的駕駛行為。一旦駕駛員在駕駛過(guò)程當(dāng)中處于疲勞狀態(tài)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種意外情況。疲勞駕駛是指駕駛員長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛后生理和心理功能的紊亂。具體表現(xiàn)為駕駛技能開(kāi)始下降，駕駛員的注意力和判斷力開(kāi)始嚴(yán)重不足，容易引發(fā)交通事故。

　　駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？避免疲勞駕駛的方法：

　　1.長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車前要保持充足的睡眠，盡量避免在容易犯困的時(shí)段開(kāi)車，比如午休和深夜。

　　2.正常情況下，盡量不要連續(xù)駕駛高于4小時(shí)。當(dāng)你覺(jué)得累的時(shí)候，你應(yīng)該盡快找個(gè)地方休息。休息時(shí)間不應(yīng)少于20分鐘。

　　3.夜間行車時(shí)，盡量不要高于2小時(shí)，尤其是凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)之間，禁止跑高速公路。

　　駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？駕駛疲勞的危害：

　　1.疲勞駕駛會(huì)下降駕駛員疲勞時(shí)的判斷能力，反應(yīng)遲鈍，增加操作失誤。

　　2.駕駛員輕度疲勞時(shí)，換擋會(huì)不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛員中度疲勞時(shí)，操作遲緩，有時(shí)甚至忘記操作。駕駛員在嚴(yán)重疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)地操作或短時(shí)間睡眠。在嚴(yán)重的情況下，他會(huì)失去對(duì)車輛的控制。

　　3.駕駛員疲勞時(shí)會(huì)出現(xiàn)視物模糊、腰酸背痛、動(dòng)作僵硬、手腳浮腫或注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、思維不完全、注意力分散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果你仍然勉強(qiáng)駕駛車輛，可能會(huì)造成交通事故。

　　駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？卡車司機(jī)疲勞駕駛的原因：

　　1.生理原因。季節(jié)氣候和晝夜交替會(huì)直接或間接帶來(lái)人體生理的客觀反應(yīng)。一般來(lái)說(shuō)，下午和凌晨疲勞駕駛的情況比較嚴(yán)重。此外，駕駛員的個(gè)人身體狀況也會(huì)對(duì)人體疲勞產(chǎn)生不同的影響。

　　2.主觀原因。有些貨車司機(jī)對(duì)疲勞駕駛帶來(lái)的危害認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)自己的精神狀態(tài)和駕駛技術(shù)盲目自信。

　　3.社會(huì)原因。卡車司機(jī)疲勞駕駛背后有社會(huì)原因。車主的催促和運(yùn)營(yíng)成本的壓力是一些卡車司機(jī)不得不疲勞駕駛的原因之一。此外，個(gè)體戶車輛占比高，大部分公司只負(fù)責(zé)收取車輛停車費(fèi)，忽視對(duì)車輛和駕駛員的日常管理，主要監(jiān)控責(zé)任不到位。

　　駕駛員狀態(tài)檢測(cè)有什么用？疲勞駕駛通常表現(xiàn)為以下幾種情況：

　　1.駕駛員輕度疲勞時(shí)，換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確。

　　2.當(dāng)疲勞中度時(shí)，操作遲緩，有時(shí)甚至忘記操作。

　　3.當(dāng)你嚴(yán)重疲勞時(shí)，你會(huì)經(jīng)常下意識(shí)地操作或短暫睡眠，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制。