自動調(diào)整式制動器

本文聚焦于制動器的調(diào)整機制，詳細探討了自動調(diào)整式制動器的工作原理及其優(yōu)勢，同時介紹了蹄鼓間隙自調(diào)機構(gòu)制動器、手動調(diào)整式制動器的特殊操作，以及前向與倒車用制動間隙自調(diào)制動器的特色與應用。

自動調(diào)整式制動器

● 對于自動調(diào)整式制動器，當駐車制動或常規(guī)剎車被施加時，內(nèi)置的自動間隙調(diào)整裝置會自動調(diào)整間隙，確保制動效能的穩(wěn)定。這種類型的制動器不需要人工頻繁干預，在正常使用過程當中，只要相關制動系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，間隙就能自動保持在合適的范圍

不同類型制動器的特殊調(diào)整

1. 蹄鼓間隙自調(diào)機構(gòu)制動器

手動調(diào)整式制動器的特殊操作

1. 確保合適的外徑差

● 對于手動調(diào)整式制動器，需要確保制動蹄片的外徑比制動鼓的內(nèi)徑小約1毫米，這有助于平衡摩擦力和磨損。

2. 使用工具調(diào)整

● 具體操作時，使用螺釘旋具輕輕撥動調(diào)節(jié)螺母，向外擴展蹄片，直到制動鼓鎖定，然后將其準確地定位在規(guī)定的槽口上，以確保最佳的剎車性能

● 前向制動間隙自調(diào)的制動器

● 當制動間隙大于標準時，可回到規(guī)定間隙。但汽車在長時間或頻繁制動時，制動鼓溫度較高，受熱時膨脹大而下降，造成蹄打開時變形，蹄打開量增大，造成自調(diào)過度。當制動鼓冷卻時，制動蹄鼓之間的間隙變小，這將產(chǎn)生制動力。

● 倒車用制動間隙自調(diào)的制動器

● 當制動間隙大于標準時，可通過制動恢復規(guī)定的蹄鼓間隙。為了快速調(diào)整，應在制動器完全改裝后進行粗略的手動調(diào)整