文章摘要： 當(dāng)后輪在彎道中失去抓地力時(shí)，車尾會(huì)偏離軸線，所以會(huì)擺動(dòng)。很多時(shí)候會(huì)搖擺。最普遍的情況是進(jìn)彎時(shí)油門踩到底，然后后輪開始打滑。這對于限滑的車來說更為常見，因?yàn)楹筝喌尿?qū)動(dòng)力分配被鎖定，兩輪同速旋轉(zhuǎn)，從而下降了抓地力。如果后懸掛設(shè)置的很高，硬度也會(huì)
當(dāng)后輪在彎道中失去抓地力時(shí)，車尾會(huì)偏離軸線，所以會(huì)擺動(dòng)。很多時(shí)候會(huì)搖擺。最普遍的情況是進(jìn)彎時(shí)油門踩到底，然后后輪開始打滑。這對于限滑的車來說更為常見，因?yàn)楹筝喌尿?qū)動(dòng)力分配被鎖定，兩輪同速旋轉(zhuǎn)，從而下降了抓地力。如果后懸掛設(shè)置的很高，硬度也會(huì)促進(jìn)尾部擺動(dòng)。在另一種情況下，油門釋放太快，造成油門閃爍。
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