鋰電池打個(gè)針就能恢復(fù)健康，是真的嗎

復(fù)旦大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)新技術(shù)，通過(guò)向電池內(nèi)部注射“三氟甲基亞磺酸鋰”補(bǔ)充鋰離子，實(shí)現(xiàn)電池“滿血復(fù)活”，延長(zhǎng)電池壽命至近12000次循環(huán)，且成本相對(duì)較低。但現(xiàn)有電池因結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法直接應(yīng)用此技術(shù)。

“電車(chē)不用換電池了，給電池打個(gè)針就能滿血復(fù)活了?！?/p>

這到底是不是真的？

復(fù)旦大學(xué)有個(gè)最新的科研成果：

來(lái)源：復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系新聞中心

他們用一種叫做“三氟甲基亞磺酸鋰”的物質(zhì)，打到電池內(nèi)部后，會(huì)分解留下鋰離子，其余成分以氣體形態(tài)排出。

Chen, S., Wu, G., Jiang, H. et al. External Li supply reshapes Li deficiency and lifetime limit of b

電池補(bǔ)充了使用過(guò)程當(dāng)中損失的鋰離子，就能“滿血復(fù)活”了。

從實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)公布的圖表來(lái)看，每次電池?fù)p耗嚴(yán)重不行了，打一針，就能恢復(fù)到接近于新電池的狀態(tài)了。

Chen, S., Wu, G., Jiang, H. et al. External Li supply reshapes Li deficiency and lifetime limit of b

定期“打針”的電池，接近12000次循環(huán)的時(shí)候，還有96%的容量。

Chen, S., Wu, G., Jiang, H. et al. External Li supply reshapes Li deficiency and lifetime limit of b

那聽(tīng)起來(lái)挺好的啊，以后電車(chē)壽命是不是比油車(chē)還長(zhǎng)了？成本高不高呢？未來(lái)能不可夠普及？

先說(shuō)成本。

來(lái)源：復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系

實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證下來(lái)，“三氟甲基亞磺酸鋰”的材料，大概占電池成本的10%不到。

即使加上到時(shí)候去4S店，把電池包拆下來(lái)，每個(gè)電芯全部都打一遍針，這些操作的工時(shí)費(fèi)，也很難高于電池成本的20%。

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也就是說(shuō)，換塊電池10萬(wàn)塊的話，打個(gè)針2萬(wàn)塊錢(qián)甚至有可能就頂天了，打完針的電池，用起來(lái)和新的幾乎沒(méi)有太大的區(qū)別。

但是這個(gè)針，不是每個(gè)電池都能打的。

電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，并不是大家普遍的示意圖那樣，一個(gè)電解液池子，和兩邊的電極組成的。

比如最普遍的18650電池，它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)其實(shí)更像一個(gè)卷軸，卷軸的紙是四層的，分別是隔膜、正極、隔膜、負(fù)極。

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卷起來(lái)之后，外面再套上殼子封裝，一節(jié)電池就生產(chǎn)好了。

比亞迪的刀片電池，用的還是卷軸的紙，但是把它一片片疊起來(lái)了，這個(gè)工藝就叫疊片工藝。

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所以封裝完的成品，是一個(gè)扁扁的長(zhǎng)方體。

這就意味著，你要給它“打針”補(bǔ)鋰，不是直接針管扎進(jìn)去就可以了。

真的把針直接扎進(jìn)電池里的，那叫針刺試驗(yàn)，搞了不好有可能要爆炸的，這個(gè)實(shí)驗(yàn)就是看電池安全性，會(huì)不會(huì)燒起來(lái)。

來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)

想要以后可以打針，就要在電池研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的時(shí)候，就預(yù)留好打針、補(bǔ)鋰的管線，方便打進(jìn)去的物質(zhì)能被電池充分吸收。

就好比住院掛水的時(shí)候，會(huì)先搞個(gè)留置針，這一個(gè)地方戳在那邊，一會(huì)換這個(gè)插一插，一會(huì)換那個(gè)插一插。

這個(gè)東西有可能比留置針還復(fù)雜，電池設(shè)計(jì)的時(shí)候就得留好打針的管路了。

從復(fù)旦大學(xué)團(tuán)隊(duì)公布的測(cè)試圖片，也可以看得到，測(cè)試電池確實(shí)是有重新設(shè)計(jì)過(guò)的。

Chen, S., Wu, G., Jiang, H. et al. External Li supply reshapes Li deficiency and lifetime limit of b

Chen, S., Wu, G., Jiang, H. et al. External Li supply reshapes Li deficiency and lifetime limit of batteries. Nature 638, 676–683 (2025)

也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在買(mǎi)到的，已經(jīng)生產(chǎn)好裝車(chē)的這些電池，由于沒(méi)有設(shè)計(jì)預(yù)留結(jié)構(gòu)，是打不了針的。

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而且除了鋰離子損失外，電池長(zhǎng)期使用，隔膜上產(chǎn)生的“鋰枝晶”問(wèn)題，也要等固態(tài)電池量產(chǎn)，才能解決。

那么很多朋友都在好奇：這個(gè)固態(tài)電池到底是怎么回事？它固態(tài)在哪里？現(xiàn)在的電池不是看起來(lái)也是一塊一塊的嗎？

用上固態(tài)電池之后，車(chē)子到底能有哪些變化？

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