文章摘要: 1、受國內(nèi)燃油與機油質(zhì)量的影響,發(fā)動機中很容易形成大量積碳(特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳),造成活塞環(huán)黏住,無法有效張開,失去刮油和密封性,又會加劇氣缸與活塞之間的磨損,造成間隙過大;2、同時,發(fā)動機又經(jīng)常處于高溫臨界及冷熱交替狀態(tài),氣門油封、
1、受國內(nèi)燃油與機油質(zhì)量的影響,發(fā)動機中很容易形成大量積碳(特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳),造成活塞環(huán)黏住,無法有效張開,失去刮油和密封性,又會加劇氣缸與活塞之間的磨損,造成間隙過大;
2、同時,發(fā)動機又經(jīng)常處于高溫臨界及冷熱交替狀態(tài),氣門油封、渦輪和進氣導(dǎo)管之間的油封容易腐蝕老化變質(zhì),造成密封不嚴,也會加劇燒機油;
3、另外,特別需要提醒的是與機油大面積接觸的曲軸油封的腐蝕老化是奧迪、寶馬等德系車燒機油的一個關(guān)鍵原因;
4、另外,空氣濾芯是否堵塞、機油濾芯是否堵塞、機油中是否有高比例的燃油、廢氣閥是否堵塞、油氣分離器是否有故障,節(jié)氣門是否過臟都對機油損耗有影響。
二手奔馳c180燒機油嗎?
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