文章摘要: 1、汽油機油門不是控制噴油量的,是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小,進入汽缸的混和氣少,這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小,反之即大;2、進入汽缸的混和氣越多,燃燒發(fā)出的力越大,這樣推動活塞的力就大,活塞運動的速度就快,這樣發(fā)動機轉速就快;3、對汽油機而
1、汽油機油門不是控制噴油量的,是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小,進入汽缸的混和氣少,這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小,反之即大;
2、進入汽缸的混和氣越多,燃燒發(fā)出的力越大,這樣推動活塞的力就大,活塞運動的速度就快,這樣發(fā)動機轉速就快;
3、對汽油機而言,油門是控制節(jié)氣門開度,影響發(fā)動機進氣量,踩油門后,進入的新鮮空氣增多,ECU控制的噴油量也有所增加,因此燃燒發(fā)出的力也增加,推動發(fā)動機運轉速度增加;
4、對柴油機而言,油門是直接控制噴油量,燃油增加了,燃燒發(fā)出的力也增加,推動發(fā)動機運轉速度增加。
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