盤(pán)式制動(dòng)器的主要組成

　　盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是端面金屬盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)，摩擦元件從兩側(cè)夾住制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)，固定元件有許多結(jié)構(gòu)形式，一般來(lái)說(shuō)，盤(pán)式制動(dòng)器件可分為鉗式和全板式。

　　制動(dòng)盤(pán)

　　1.制動(dòng)盤(pán)直徑

　　制動(dòng)盤(pán)的直徑d應(yīng)盡可能大，此時(shí)增加制動(dòng)盤(pán)的有效半徑，可以下降制動(dòng)夾具的夾緊力和墊的單位壓力和工作溫度。由于輪輞直徑的限制，制動(dòng)盤(pán)的直徑通常挑選為輪輞直徑的70%-79%，總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。

　　2.制動(dòng)盤(pán)厚度

　　制動(dòng)盤(pán)的厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)的質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響，為了使質(zhì)量更小，制動(dòng)盤(pán)的厚度不宜過(guò)大;為了下降溫度，制動(dòng)盤(pán)的厚度不可太小。制動(dòng)板可以做成實(shí)心的，也可以在制動(dòng)板中間鑄一個(gè)通風(fēng)通道，散熱通風(fēng)。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)的厚度可以是10-20~50mm，通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)的厚度可以是20-50 mm，通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)的厚度可以是20-30 mm，緊急情況下制動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形，高速抖動(dòng)，為了提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能，大部分制動(dòng)盤(pán)做成中心中空的通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，可使制動(dòng)盤(pán)溫度下降20% ~ 30%。

　　摩擦襯塊

　　摩擦襯塊是指被鉗口 活塞推壓在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，直接壓緊嵌入在一起。

　　摩擦襯塊的外半徑與內(nèi)半徑之比和摩擦襯塊的推薦外半徑與內(nèi)半徑之比不大于1.5，如果這個(gè)比值過(guò)大，墊片外緣與內(nèi)側(cè)的周向速度差大，磨損不均勻，接觸面積減小，最終制動(dòng)扭矩變化較大。

　　對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)墊的工作區(qū)A，建議在1.6 ~ 3.5 (kg/cm2)范圍內(nèi)挑選制動(dòng)墊單位面積所占的車質(zhì)量。

　　制動(dòng)盤(pán)由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，副泵固定在制動(dòng)裝置的底板上，制動(dòng)夾具上的兩塊摩擦片分別安裝在制動(dòng)板的兩側(cè)。副泵的活塞被油管的液壓推動(dòng)，將摩擦片壓向制動(dòng)片，產(chǎn)生摩擦制動(dòng)，作用就像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)片，迫使其停止。