文章摘要: 太好了,那些熱愛(ài)邁凱輪的模擬賽車手現(xiàn)在有了一個(gè)更接近真實(shí)的新方法。請(qǐng)注意,這個(gè)輪子不是全新的,但確實(shí)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。這是一個(gè)200美元||的Fanatec CSL精英方向盤邁凱輪GT3 V2。為什么是V2?之前版本的輪子被嘲諷為倉(cāng)促改動(dòng),這里是主要修改。搖桿換檔桿現(xiàn)
太好了,那些熱愛(ài)邁凱輪的模擬賽車手現(xiàn)在有了一個(gè)更接近真實(shí)的新方法。請(qǐng)注意,這個(gè)輪子不是全新的,但確實(shí)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。這是一個(gè)200美元||的Fanatec CSL精英方向盤邁凱輪GT3 V2。 為什么是V2?之前版本的輪子被嘲諷為倉(cāng)促改動(dòng),這里是主要修改。搖桿換檔桿現(xiàn)在使用磁阻來(lái)提供更緊密和更真實(shí)的變化。在Assetto Corsa Competizione中駕駛邁凱輪720S GT3跑了幾圈,我可以順利通過(guò)變速箱。與Fanatec的Clubsport寶馬GT2輪相比,它的感覺(jué)要準(zhǔn)確得多,但不如Fanatec的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)高級(jí)槳模塊清晰??紤]到這些槳的價(jià)格是180美元,33,354幾乎和整個(gè)輪子一樣貴,33,354并不奇怪。
Fanatec的McLarenGT3車輪又回來(lái)了而且換擋很漂亮
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