文章摘要： 大眾干式雙離合變速箱型號為DQ200。這款變速箱內部結構和手動變速箱類似，使用的變速箱油和手動變速箱一樣，只是在內部齒輪結構之外增加了電腦液壓控制系統(tǒng)。我們通常稱之為機電單元||。變速箱的離合器和換擋都是機電單元操作，變速箱和變速箱的機電單元故障
大眾干式雙離合變速箱型號為DQ200。這款變速箱內部結構和手動變速箱類似，使用的變速箱油和手動變速箱一樣，只是在內部齒輪結構之外增加了電腦液壓控制系統(tǒng)。我們通常稱之為機電單元||。變速箱的離合器和換擋都是機電單元操作，變速箱和變速箱的機電單元故障率不高。 雙離合變速箱故障率最高的是離合器總成。該干式雙離合器總成由德國LUK公司提供。干式離合器片和壓盤的原理與手動擋變速箱相同。因為沒有機油散熱，低速行駛時離合器溫度過高，我們很多人遇到的抖動大多是這個離合器總成的問題。 總的來說還可以。大眾在故障率高的情況下一年賣這么多大眾車，但是和AT變速箱相比，故障率和使用年限還是有差距的。畢竟干式雙離合變速箱結構有欠缺。你要求它像AT變速箱一樣耐用是不現(xiàn)實的，只要用在堵車不是很嚴重的地區(qū)就行。
大眾干式雙離合
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