文章摘要： 1、在活塞與氣缸摩擦的過程當(dāng)中，由于活塞與氣缸配合間隙過小，致使表層缺少油膜形成干摩擦從而出現(xiàn)粘缸；2、機(jī)油沒了或者壓力小到不了氣缸，造成活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會造成發(fā)熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環(huán)，損壞氣缸壁，產(chǎn)生
1、在活塞與氣缸摩擦的過程當(dāng)中，由于活塞與氣缸配合間隙過小，致使表層缺少油膜形成干摩擦從而出現(xiàn)粘缸；
2、機(jī)油沒了或者壓力小到不了氣缸，造成活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會造成發(fā)熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環(huán)，損壞氣缸壁，產(chǎn)生粘缸；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，引擎的散熱效果不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高于原先設(shè)計(jì)所可以承受的溫度，造成粘缸。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸癥狀是什么?
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