文章摘要: 1、汽油發(fā)動機一般都是磁電機結(jié)構(gòu),絕大部份在飛輪上預(yù)留有點火正時調(diào)整,在飛輪上打有點火提前刻度,找到這些再松開固定點,電白金的鏍絲調(diào)整點火;2、在發(fā)動機的壓縮沖程終了,活塞達到行程的頂點時,點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣
1、汽油發(fā)動機一般都是磁電機結(jié)構(gòu),絕大部份在飛輪上預(yù)留有點火正時調(diào)整,在飛輪上打有點火提前刻度,找到這些再松開固定點,電白金的鏍絲調(diào)整點火;
2、在發(fā)動機的壓縮沖程終了,活塞達到行程的頂點時,點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功,這個時間就是點火正時;
3、為使點火能量最大化,點火正時一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火,而不是正好達到上止點時才點火,這個提前量叫點火提前角。
單缸汽油機怎么調(diào)正時?
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